EcoPulse完成100小时飞行测试，验证分布式混合动力推进系统性能

2024年12月10日—— 由达赫尔、赛峰和空客联合开发的分布式混合动力电动推进飞机演示器EcoPulse 已完成飞行测试活动，为实现 2050 年航空运输脱碳目标提供了重要见解。这个合作项目是法国航空航天业的象征，在混合动力飞机的设计、认证、生产和运营方面提供了独特的经验。

开创性的飞行测试

2023 年 11 月 29 日，EcoPulse 在塔布-卢尔德-比利牛斯机场进行了首次混合动力试飞。自首飞以来，EcoPulse 累计飞行时间 100 小时，并使用分布式混合动力推进系统进行了约 50 次试飞，最后一次试飞是在 2024 年 7 月。这些测试展示了分布式电力推进前所未有的机载电力水平，网络电压约为 800 伏特直流电，功率输出为 350 千瓦。

飞行测试取得了重要成果，包括对混合技术成熟度的客观评估、集成到飞机时的性能评估以及操作限制的识别。

例如，测试表明，电动螺旋桨（电动机）的同步相位可以降低内部噪音。这种同步相位是创新飞行控制计算机的额外优势，主要用于通过调整电动螺旋桨之间的电力分配来操纵飞机（取代传统的控制面）。

未来的技术挑战

更广泛地说，EcoPulse 指出了航空脱碳面临的关键挑战：

• 电动和混合动力架构；
• 关键部件的开发：电池（性能和运行范围）和高压管理系统（>400 V）；
• 通过专门的界面协助飞行员；
• 适航性论证逻辑；
• 重量和噪音的优化；以及
• 与管理复杂性相关的技能。

此次飞行测试活动为满足混合电力推进飞行监管要求的合规文件奠定了基础，为认证创新飞机配置的安全性奠定了基础。

航空航天创新核心的典范合作

EcoPulse 项目展示了达赫尔、赛峰集团和空客高层合作的实力。通过汇集各自的专业知识和测试资源，合作伙伴展示了通用航空和商用航空之间的显著协同效应。

“我们对 EcoPulse 计划的成功及其结果感到特别高兴。这是我们首次在飞行中测试完整的混合电力推进系统，这些试验代表了我们技术路线图上的一个重要里程碑，”赛峰集团战略高级副总裁兼首席技术官 Eric Dalbiès 表示。“从中吸取的经验教训使我们能够继续验证脱碳技术。”

Daher 首席技术官 Pascal Laguerre 强调：“EcoPulse 让 Daher 在开发低碳飞机方面迈出了关键一步。该项目不仅帮助我们设计了演示原型的操作系统，还帮助我们克服了关键的技术障碍。得益于这次丰富且前所未有的合作，我们在混合动力方面取得了重大进展。”

空客未来推进系统负责人 Jean-Baptiste Manchette 表示：“EcoPulse 活动使我们能够推进某些混合电力技术，例如高压电池，并将其集成到未来的飞机、直升机和空中交通解决方案中。”他补充道：“通过分布式电力推进，我们实现了在飞机层面模拟飞行物理和能源管理的目标，这是塑造下一代飞机的关键要素。”