达美航空调整运力计划并优化机队结构以应对市场需求变化

为应对航空旅行需求放缓和普遍低迷的经济前景， 达美航空正在削减客运量并控制机队和员工的增长。

达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安 (Ed Bastian) 在 4 月 9 日的季度收益电话会议上表示，该航空公司的努力重点是“保护利润率和自由现金流”，并声称该航空公司是为了度过经济困难时期而建立的。 

“2月和3月的宏观环境比任何人最初预想的都要严峻得多，”他表示。“迈入2025年，我们已做好准备，迎接又一年的强劲增长。”

“然而，鉴于全球贸易的广泛经济不确定性，增长基本上已经停滞。” 

就在今年 1 月份，达美航空还宣称，随着高端和国际需求“加速增长”，该公司有望在 2025 年实现运营利润最高的一年。 

但随着美国总统唐纳德·特朗普加大对长期贸易伙伴征收高额关税的战略，达美航空上个月 下调了第一季度财务预测，并警告称航空旅行需求下滑。

这家美国主要航空公司证实，其业务正受到消费者信心低迷的影响，这实际上影响了其之前的财务业绩预期。 

巴斯蒂安表示，国内市场和达美航空的主舱市场放缓最为明显，并指出“消费者和商务旅行均表现疲软”。 

他说：“虽然在这种环境下我们也无法幸免，但我们确实看到国际业务和多元化收入来源（包括保费和忠诚度）的更强韧性，这反映了我们核心消费者的潜在实力。” 

达美航空正努力使今年下半年的运力增幅与去年同期基本持平，并表示全年机队增幅将低于 1%。 

首席财务官丹·詹基 (Dan Janki) 表示，“由于我们要同时管理退役和交付飞机”，达美航空的机队飞机数量将增加不到 10 架。 

达美航空目前计划加速淘汰老款波音 757 和 767 以及空客 A319 和 A320。

“较低的增长速度和飞机退役加速将推动维护成本的逐步节省，”他表示。“此外，我们正在调整员工和供应商基础的计划，以适应全年较低的增长水平。”

“由于自然减员，我们预计员工人数将低于去年的水平。” 

世界经济正努力适应特朗普政府对全球几乎所有国家征收的高额新关税。世界贸易壁垒的加强导致市场陷入混乱，持续数日的股市抛售导致数万亿美元的市值蒸发。 

为凸显局势的不确定性，特朗普于 4 月 9 日宣布对美国大部分贸易伙伴暂停征收为期 90 天的关税，推动美国市场上涨。 

航空公司正密切关注需求放缓的迹象。达美航空是第一家公布第一季度业绩的大型航空公司，被认为是美国航空业健康状况的风向标。 

巴斯蒂安强调，达美航空特别擅长应对经济放缓时期。

巴斯蒂安表示：“过去15年，我们一直致力于业务多元化，力求在行业中脱颖而出。在充满不确定性的时期，我们的差异化优势和结构性优势更加凸显，这有助于我们抵御风险，并保持财务业绩的持久性。”

即便如此，达美航空的高管对未来几个月仍表示高度不确定。 

巴斯蒂安表示：“鉴于上周政策变化和市场走势的近期性，现在评估其对六月季度消费者和商务旅行需求的影响还为时过早。”

达美航空的预期显示，预计第二季度收入将比去年同期下降 2% 至增长 2%。 

该公司预计第二季度利润将在15亿美元至20亿美元之间。 

达美航空总裁格伦·豪恩斯坦 (Glen Hauenstein) 表示，该航空公司的高端和国际航线继续“表现出更强的弹性”，夏季航空旅行高峰期的预订量“保持强劲”。 

达美航空报告第一季度利润为 2.4 亿美元，而去年同期的利润为 3700 万美元。 

第一季度收入较去年同期增长 2%，达到 140 多亿美元。