Rolls-Royce新型高压涡轮叶片即将获FAA批准，显著提升遄达发动机在翼时间和耐用性

罗尔斯·罗伊斯公司预计其新型高压涡轮（HPT）叶片将很快获得美国监管部门的批准，这将显著提高遄达 1000 发动机的在翼时间。

作为波音 787 的一个选装件，Trent 1000 多年来一直难以达到热段部件所需的耐用性水平，从而给运营商带来了飞机可用性挑战。

尽管罗尔斯·罗伊斯公司在 2024 年获得了新型 HPT 叶片的欧洲认证，但它仍在等待美国联邦航空管理局 (FAA) 批准进行更新；波音公司为支持此次增强而进行的飞行测试已于去年年底结束。

该发动机制造商在 5 月 1 日的第一季度交易更新中详细介绍了新型 HPT 叶片的进展情况，并表示预计将在“未来几周内”获得认证。

劳斯莱斯表示，此次升级“将使该发动机的使用寿命加倍”。

此外，它“仍按计划”在今年晚些时候纳入进一步的改进——也将应用于空客 A330neo 的 Trent 7000——这将“进一步提高 30% 的机翼运行时间”。

今年前三个月，罗尔斯·罗伊斯大型发动机飞行小时数增至2019年水平的110%。

该公司表示，在国防业务方面，“我们产品组合的需求依然强劲，订单量强劲”。今年4月，该公司向波音公司交付了首台AE 3007N发动机，用于美国海军的MQ-25无人加油机项目。

尽管美国可能征收进口关税带来不确定性，劳斯莱斯仍维持全年基本营业利润在 27 亿至 29 亿英镑（36 亿至 38 亿美元）范围内的预期。

首席执行官图凡·埃尔金比尔吉克 (Tufan Erginbilgic) 表示：“我们希望通过采取缓解措施来抵消已宣布的关税对我们业务的影响。”

“我们正在密切关注对经济增长和通胀的潜在间接影响，并将继续采取必要的行动。”