印度航空航天业通过Godrej与EOS合作推动3D打印技术应用

印度航空航天业正开始更加依赖 3D 打印，而该国最大的工程公司之一正与 3D 打印领导者EOS合作，以实现这一目标。Godrej Enterprises Group为印度的火箭和卫星制造关键部件，该公司已与 EOS 签署协议。目标是将增材制造 (AM) 引入印度航空航天供应链的更多环节。

这一消息是在印度顶级航空航天盛会之一的2025 年印度航空展上宣布的，标志着印度将加快使用 3D 打印技术更快、更高效地制造复杂的航空航天部件。

航空航天制造是工程领域中最难、成本最高的领域之一。仅在印度，2023 年航空航天零部件市场规模就已达到 136 亿美元，预计将快速增长。此外，制造能够在航天发射或高空飞行中经受住考验的零部件通常需要多年的开发、测试和组装。3D 打印技术正是为此而生。与需要大量零部件和漫长组装时间的传统方法不同，3D 打印可以一次性制造出单个复杂的部件。这可以降低成本、减轻重量并简化设计。如今，凭借这项新的合作，印度正在为扩大此类工作的规模奠定更坚实的基础。

Godrej Aerospace 隶属于规模更大的 Godrej Enterprises Group，数十年来一直为印度的太空任务制造关键部件。该公司为印度空间研究组织(ISRO) 制造发动机、推进器和储罐，其中包括帮助印度登陆月球南极和火星轨道的部件。其位于孟买的设施是印度太空技术领域最先进的设施之一。

与此同时，德国的EOS是工业3D打印领域的全球巨头。该公司与全球顶级航空航天客户合作，并以其大型多激光金属打印机而闻名。EOS机器已应用于许多商业和航天领域，有助于减少零件数量，并实现更轻、更耐用的设计。

通过合作，这两家公司计划帮助印度在先进制造业中变得更加独立，不仅适用于政府主导的任务，也适用于私营航空航天公司。

此次合作的第一步是在 Godrej Aerospace 的设施内建立新的大型 3D 打印系统。这些系统将采用 EOS 金属 3D 打印技术生产飞机和航天器的零部件。这些系统将专注于制造坚固、复杂的零部件，而这些零部件通常难以通过传统方法制造。

此次合作还包括 EOS 工程团队Additive Minds的支持，以帮助培训 Godrej 员工、生产适合航空航天用途的零件，并确保 3D 打印零件符合飞行所需的严格安全标准。

Godrej Aerospace 负责人 Maneck Behramkamdin 表示：“此次合作是迈向未来的一大步。3D 打印正在推动航空航天设计的范式转变，使我们能够通过单一打印流程打造复杂形状和尺寸的产品。我们致力于扩展‘绿色’产品组合，同时通过提高材料效率和精简流程来提升制造价值。”

EOS 印度公司总监 Vinu Vijayan 补充道，3D 打印技术已将航空航天零部件的数量从 100 多个精简到仅三四个，从而降低了成本和复杂性。他还指出，公司已成功开发并获得首个对飞行安全至关重要的客机 2 级钛合金部件认证，这被认为是航空航天领域的最高认证水平。

近年来，印度航空航天业发展迅速。印度空间研究组织 (ISRO) 目前定期发射卫星，并计划开展更多月球和载人航天任务。与此同时，像Skyroot Aerospace和Agnikul Cosmos这样的初创公司正在使用 3D 打印发动机制造小型火箭。这两家公司都已发射或正在准备发射它们的首批火箭。印度 Wipro 集团旗下的Wipro 3D是金属 3D 打印领域的另一大巨头。该公司曾与HAL（印度斯坦航空有限公司）和印度空间研究组织合作，为喷气发动机和卫星部件提供金属增材制造服务。

然而，印度的3D打印能力很大程度上仅限于研究实验室或小规模生产。许多大学和技术机构，例如孟买印度理工学院（IIT Bombay），几十年来一直使用3D打印技术，主要用于研究和原型设计。初创企业也十分活跃，但大规模使用3D打印的大型工厂仍然很少见。印度政府实际上已于2022年启动了一项国家3D打印战略，旨在改变这一现状，推动该行业发展。

但要走出实验室，进入全面生产阶段，尤其是在航空航天这样高要求的领域，印度需要更大的公司参与。正因如此，EOS 和 Godrej 之间的这项新协议才如此重要。

印度政府一直在推动“印度制造”计划，推动更多科技成果在国内生产。这涵盖了从战斗机到卫星等各种产品。3D打印是该计划的重要组成部分，尤其有助于帮助印度减少对其他国家在高科技零部件方面的依赖。

EOS Additive Minds 团队的 Ankit Saharan 称此次合作“天作之合”，并指出印度也需要更多训练有素的增材制造工程师和技术人员来支持该行业的发展。作为协议的一部分，EOS 和 Godrej 计划共同培养本地人才并构建长期技术能力。

未来几年，EOS 和 Godrej 计划对 3D 打印部件进行测试和认证，使其能够用于实际飞行任务。如果成功，这些部件将可用于印度制造的飞机和火箭，甚至可能出口到全球航空航天制造商。