空客A320neo交付受发动机供应影响降至189架

空客工厂内有近 40 架 A320neo 系列飞机等待发动机安装，但商用飞机首席执行官克里斯蒂安·谢勒 (Christian Scherer) 表示，单通道飞机的生产性能总体呈上升趋势。

截至 5 月底的 5 个月内，该飞机制造商共交付了 189 架单通道飞机，而去年同期为 208 架。

但谢勒在 6 月 11 日图卢兹的一次简报会上表示：“如果不是因为这些无引擎飞机，我们现在的交付表现会略高于计划。

“这表明这个生态系统的整体健康状况已经大大改善——包括我们自己的运营。”

A320neo系列飞机配备CFM国际Leap-1A发动机或普惠PW1100G发动机。目前这些接近完工的飞机停飞，是由于Leap-1A发动机供应中断。

“虽然我们因为无法将发动机安装在几乎已经完工的飞机上而感到沮丧，但我将我们拥有的库存称为‘好胆固醇’，”谢勒说。

“只要我们拿到发动机，这些飞机就会立即起飞。届时我们会对交付表现感到满意。”

他指出，该公司与 CFM 有着“成熟”的合作关系，但补充道：“目前还没有确定一批发动机何时交付。

“我们看到并证实，CFM 向我们交付的发动机产量正在逐步增加。”

谢勒表示，考虑到无发动机喷气式飞机的库存积累，该飞机制造商的财务业绩（与交付量相关）“总体上令人满意”。

空客的目标是到 2027 年实现每月 75 架 A320neo 飞机的生产率。

尽管该飞机制造商不愿透露产量进展细节，但 Scherer 表示，其产量“刚刚超过”每月 60 架。

“这些事情来来去去，取决于供应问题或供应浪潮，但我们正朝着正确的方向发展[进入] 60 年代。”

谢勒表示，空客项目供应链中的“整体混乱”——有时甚至导致“数千个部件缺失”——已经“大幅缓解——虽然没有消失，但已经显著改善”。

但宽体飞机的客舱部件生产仍然存在限制，特别是由赛峰集团在墨西哥生产的 A350 盥洗室模块。

“没有厕所根本造不出来飞机，”谢勒说，“这就是目前的瓶颈。”