FAA永久关闭Ronald Reagan机场4号直升机航道并限制混合飞行以应对空中相撞事故

为应对 1 月 29 日发生的致命客机空中相撞事故，美国联邦航空管理局将关闭罗纳德·里根华盛顿国家机场附近的 4 号直升机航道。

该机构于 3 月 14 日表示，将“永久关闭海因斯角和威尔逊大桥之间的 4 号路线，并根据国家运输安全委员会的建议评估替代直升机路线”。

几天前，美国国家运输安全委员会 (NTSB) 建议美国联邦航空管理局 (FAA) 禁止商用飞机在附近国家机场 15/33 跑道上飞行时，在 4 号公路的这一段上空飞行。

4 号公路与波托马克河平行，位于河的东侧。国家机场位于河的西岸。海恩斯角位于 33 号跑道入口西南约 0.7 英里（1.1 公里）处，伍德罗·威尔逊纪念大桥位于南面约 3.9 英里处。

此外，美国联邦航空管理局表示将“永久限制 DCA 周边非必要的直升机飞行，并禁止直升机和固定翼飞机混合飞行”。

美国联邦航空管理局表示，将允许部分直升机在被称为 4 号航路的空域内飞行，但仅限于“紧急任务，如救生医疗、优先执法或总统接送”。在这种情况下，空中交通管制员将禁止固定翼飞机同时使用国家机场的辅助跑道 - 15/33 和 4/22。跑道 1/19 是机场的主跑道。

作为审查的一部分，联邦航空管理局还分析了其他直升机和固定翼飞机混合飞行量“较大”的机场。接受审查的机场包括巴尔的摩-华盛顿地区的其他机场以及为波士顿、达拉斯、底特律、休斯顿、洛杉矶和纽约提供服务的机场。

此外，该机构正在“评估美国墨西哥湾沿岸，包括海上直升机作业”。

美国国家运输安全委员会的建议是其在 3 月 11 日针对 1 月 29 日坠机事件的初步报告中提出的。

报告称，调查人员在2021年10月至2024年12月期间发现85起直升机在国家机场附近横向距离1海里（1.9公里）、纵向距离122米（400英尺）以内的情况。

在 4 号航线上，直升机的高度不得超过 200 英尺。但美国国家运输安全委员会表示，在 200 英尺的高度，直升机仍然可以垂直接近降落在 33 号跑道上的喷气式飞机 75 英尺以内——这实在是太近了。

1 月 31 日发生的这起事件涉及一架美国陆军西科斯基 UH-60 黑鹰直升机，当时它正在 4 号公路上以 300 英尺的高度飞行。调查人员尚未说明直升机飞行员为何会超出飞行高度限制。

黑鹰客机在接近 33 号跑道时与 PSA 航空的 MHIRJ CRJ700 客机相撞，导致 CRJ 客机上 64 名乘客和黑鹰客机上 3 名乘客全部遇难。