KAI与国防采办计划管理局签署韩国战斗机 KF-21的PBL合同

- 初期量产的后续支持，合同期3年达1,243亿韩元

- 建立高效的支持体系，有望提高飞机开工率并降低运营和维护成本

- 首席执行官姜九荣“我们将提供最佳支持，使KF-21发挥最佳性能。”

□ KAI（韩国航空航天工业公司）9日宣布，与国防采办计划管理局签署了韩国首架量产战斗机KF-21的PBL*（基于性能的后勤）合同。

* PBL：先进的后续后勤保障系统，由专门公司负责部署的武器系统的后续后勤保障，并根据飞机开动率等绩效指标实行差别支付或处罚。

‣ 此PBL合同。是6月份签订的第一份合同，目标是量产，合同金额为1243亿韩元，期限为从今年12月到2027年12月的3年。

‣ 在该项目中，KAI计划在KF-21开机后抢先获取运行所需的维修零件，并建立高效的维护支持系统。预计这将有助于加强国家航空实力，包括提高飞机运营率以及降低运营和维护成本。

□ KAI 社长 Kang Gu-young 表示，“通过这份合同，KAI 开发的所有国产飞机的 PBL 产品阵容已经建立。”他补充道，“KAI 将提供所有后续支持，以便 KF-他说，韩国空军的下一代核心力量21能够展现出最好的表现，“我们将调动我们的能力提供最佳的支持”。

□ 凯航的战略是不断拓展国产飞机的PBL业务，未来运营数量将超过1000架，并以15年国内后续保障业务经验为基础，将其培育为核心业务群。

‣ KAI从2010年韩国空军的KT/A-1开始，继续与T-50系列和Surion系列飞机进行PBL业务。今年，它首次签署了菲律宾FA-50PH的PBL合同作为一种出口模式，它在名义上和现实中不断发展和发展，已成为一家负责从生产到后续支持的一切的整体解决方案公司。

‣ 据了解，飞机生命周期内的后续支持（包括性能改进）的比例通常是购买飞机成本的2至5倍。 KF-21 PBL项目也预计未来30年业务规模将超过5万亿韩元。

□ 同时，KAI目前正在稳定进行KF-21的试飞，同时推进机身结构的制造和总装生产线的建立，以确保第一批量产数量的及时交付。

‣ KF-21试飞上月底实现了1000次无事故飞行，顺利完成了2000次试飞总数的一半，达到了转折点。

‣ 2015年启动的KF-21系统开发项目预计于2026年6月完成，开发周期为10年零6个月，并计划于同年部署到韩国空军。