特朗普大力推动美国空中交通管制系统改革计划

美国总统唐纳德·特朗普支持一项耗资数十亿美元的项目，以更新美国的空中交通管制 (ATC) 系统，并表示美国需要实现空域管理技术的现代化，以提高航空安全。

美国最高交通官员还表示，他正在制定一项计划，允许一些管制员在达到目前规定的退休年龄后继续工作，以缓解管制员短缺的问题。

“我们的空中交通管制员设备非常陈旧。塔台上的设备很糟糕，”特朗普在4月30日与内阁成员的会议上说。“我们想安装一套全新的空中交通管制系统。”

事实上，美国政府问责局的多份报告都得出结论，近二十年来，美国联邦航空管理局在名为“NextGen”的计划下，在实施空中交通管制更新方面进展缓慢，举步维艰。

特朗普发表上述言论的前一天，美国众议院交通委员会公布了一项法案，该法案将拨出150 亿美元用于资助空中交通管制技术、塔台和其他基础设施的更新，以及资助雇用和培训更多的管制员。

美国航空团体迅速对该计划表示称赞，认为该计划最终解决了空中交通管制技术问题和人员短缺问题，而这些问题近年来一直难以解决，并多次导致大面积航班中断。

美国交通部部长肖恩·达菲在特朗普内阁会议上谈到拟议中的空中交通管制现代化时表示：“这是一个最先进的系统。如果我们不建立一个全新的系统，就会出现故障，人们就会失去生命……我们需要国会的帮助来提供资金。”

美国政府问责局最近的报告显示，自 2007 年启动下一代空中交通管制现代化计划到 2022 年，美国联邦航空管理局已在下一代项目上投入了 140 亿美元，但三分之一的空中交通管制系统由于老化等因素仍然“不可持续”，另有 39% 的空中交通管制系统“可能不可持续”。

美国联邦航空管理局估计，从 2022 年到 2030 年，NexGen 项目将需要至少另外 350 亿美元的政府和行业资金。

“过去20年里，我们一直在寻求一些‘创可贴’式的解决办法。这项技术看起来就像是出自20世纪80年代的电影。”达菲说道。

特朗普表示，现代化的空中交通管制系统可以防止类似 1 月 29 日美国陆军西科斯基 UH-60 直升机与 PSA 航空 MHIRJ CRJ700 支线飞机空中相撞的事故发生，该事故造成两架飞机上 67 名乘客和机组人员全部遇难。

“如果我们有合适的设备，你就会在那件事发生之前很久就听到铃声和口哨声了。”他说。

达菲补充说，交通部正在与空中交通管制员工会合作制定一项计划，允许一些管制员在 56 岁强制退休年龄之后继续工作。

“我们会和他们达成协议，争取让他们在塔里待久一点，”达菲说，“我们人手不够。”

美国国家空中交通管制员协会拒绝置评。据报道，该协会此前曾表示，提高退休年龄是解决管制员短缺问题的无效方案，并表示每年只有少数管制员达到退休年龄。