Avio Aero与Safran和MTU Aero Engines合作，为欧洲下一代军用直升机提供动力

• 发动机专家联手为欧洲下一代军用旋翼机提供动力
• 行业巨头与长期合作伙伴将共同开发100%欧洲制造的新型旋翼机发动机
• 多国团队计划于2025年10月共同响应法国电力公司关于下一代重型直升机发动机的具体要求

2025年6月18日 |发动机专家赛峰直升机发动机公司、MTU航空发动机公司和Avio Aero公司携手加强欧洲主权。三家航空航天公司计划共同研发未来的ENGHE（欧洲下一代直升机发动机），这是一款100%欧洲制造的新型发动机，用于欧洲下一代军用旋翼机，预计将于2040年左右投入使用。在巴黎航展上，三家公司签署了一项长期合作协议。

合作伙伴坚信，欧洲武装部队需要一款设计先进、成熟度高且运营和维护成本合理的新型发动机。为了应对这一挑战，工作份额将由赛峰集团、MTU 和 Avio Aero 平等分配。三家公司的合作将成为一项长期的欧洲伙伴关系的核心，其他欧洲国家的参与者也将参与其中。

此次加强的合作凸显了该项目在过去两年取得的强劲进展：赛峰集团和MTU宣布将于2023年合作研发新型直升机发动机。去年，两家公司成立了一家各占50%股份的合资企业——欧洲军用旋翼机发动机联盟（EURA），以研发该款发动机。现在，Avio Aero将贡献其在军用直升机发动机领域的专业知识和能力。

赛峰直升机发动机公司首席执行官塞德里克·古贝特（Cédric Goubet）表示：“我们很高兴与Avio Aero公司拓展未来军用直升机发动机领域的合作。此次旨在加强欧洲在国防和安全领域自主权的关键合作的下一步，将是响应欧洲国防基金对未来直升机发动机的具体需求，并携手已在欧洲航空发动机协会（EURA）的协调下成立的由欧洲顶级航空航天合作伙伴组成的多元化团队。”

MTU航空发动机公司首席项目官Michael Schreyögg表示：“要取得突破性成功，需要与来自欧洲大陆的行业领袖建立强大的联盟。Avio Aero、MTU和赛峰集团的强强联手，凸显了该项目在进一步巩固欧洲主权和强化欧洲供应链方面的重要性。我们将携手开启欧洲国防历史的新篇章，为我们的合作史谱写新的成功篇章。通过保持稳固的合作关系并吸纳欧洲各地的合作伙伴，我们正在塑造未来。”

Avio Aero首席执行官里卡多·普罗卡奇（Riccardo Procacci）表示：“我们很荣幸能与赛峰直升机发动机公司和MTU航空发动机公司携手合作，共同研发一款欧洲涡轴发动机，为下一代军用旋翼机提供动力。这项协议为航空航天业携手合作、共同支持欧洲战略自主和技术领先地位提供了重要机遇。Avio Aero非常高兴能够在此次合作中发挥关键作用，提供我们在涡轴发动机研发方面的工业能力和专业知识，以满足未来军用旋翼机的需求。”欧洲武装部队。”

仪式上，欧洲防务局工业、协同与推动部门主任肖恩·怀特先生对签署方表示赞赏，并强调跨境工业合作对于加强欧洲大陆主权和供应链安全的紧迫性和重要性。

Avio Aero、MTU 和赛峰直升机发动机公司之间的合作将增强欧洲防务基金对下一代直升机发动机具体需求提案的稳健性和相关性。该提案将由欧洲航空发动机协会 （EURA） 协调，并于 2025 年 10 月提交给欧盟委员会。

未来的ENGHE（欧洲下一代直升机发动机）将采用突破性技术，大幅提高效率，同时降低运营和维护成本。它将特别适用于ENGRT（欧洲下一代旋翼机技术）和NGRC（下一代旋翼机能力）项目。ENGHE的卓越性能将为这些未来直升机提供增强的性能，例如更大的航程、更高的速度、更好的机动性和更高的可用性。除了这些改进之外，该发动机还将降低油耗，100%兼容可持续航空燃料（SAF），并采用增强型电混合动力系统。