ATR预测未来20年全球需要2,450架全新涡桨飞机，以满足节能减排、可负担的航班需求

飞机更新换代是新机交付的主要驱动力；开辟新航线，改善支线联结次之；电子商务的快速发展催生更多货机需求

范堡罗，2022年7月19日——世界领先的支线飞机制造商ATR预测，未来20年全球将需要至少2,450架涡桨飞机，以满足日益增长的支线联结和节能减排航空运输的需求。这是ATR自2018年以来首次在范堡罗航展上发布全球市场预测。

此次市场预测涵盖2022年至2041年，预测航空业在经历了充满挑战的两年后将强势回归。

ATR商业高级副总裁Fabrice Vautier：“预测表明，新兴市场和成熟市场现在和未来都需要基本航空联结。需求的最大驱动力来自航空公司机队的现代化改造，同时满足最严苛的环保标准，让航空运输惠及大众。70%的新增机队需求将来自更新换代，其余（需求）来自开辟新航线和现有航线的提质增量。”

如今，涡桨飞机约占世界支线客机机队的40%。预测显示，全球30座（含）以上的涡桨客机机队将从2022年的1950架增加到2041年的2660架，增幅约为36%。增幅最大的是亚太地区、中国和拉丁美洲。

预测报告同时肯定了航空货运日益重要的作用。货机在支持区域货运市场方面发挥了重要作用，部分由于数字经济和电子商务的加速发展。

预测同时指出，涡桨飞机占小货机机队的94%，在航空货运业中占据重要的一席之地。全球涡桨货机机队预计将从2021年的380架增加到2041年的550架，增长45%。

（货机需求）增长来自东南亚、中国和拉丁美洲地区，因为在这些地区的主要货运枢纽之外，更快送达的需求正在增长。

推动涡桨飞机未来需求增长的另一个因素：涡桨飞机应对气候挑战带来的、处于变化中的监管环境的能力。燃油价格上涨、碳税增加以及乘客对低碳旅行的需求增加，意味着航空业自然而然地青睐低碳排放的机型，如涡桨飞机。即使在今天，假设欧洲所有支线喷气机都被涡桨飞机取代，产生的二氧化碳减排量与5000平方公里（相当于巴利阿里群岛的面积）的森林产生的减排量相当！

预测总结道：2030年后可能出现的颠覆性新技术将进一步将涡桨飞机推至航空业的前沿，涡桨飞机在推动人员、经贸往来和全球经济增长方面将发挥至关重要的作用。

 

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ATR_Market-Forecast_2022_Digital_HD_compressed.zip