普惠与Spirit航空达成补偿协议将提供1.5亿至1.95亿美元支持

普惠公司 (P&W) 已达成另一项协议，向陷入财务困境的美国廉价航空公司Spirit航空提供额外补偿，以补偿因 PW1100G 齿轮涡扇发动机 (GTF) 问题而停飞的飞机。

总部位于佛罗里达州的Spirit航空于6月9日披露了这项协议。与此同时，普惠公司仍在继续处理一项召回事件，该事件影响了全球航空公司服役的数千台GTF发动机。此次召回是由于粉末金属制造过程中存在问题，导致含有金属部件的发动机可能出现早期故障。

多家航空公司的高管表示，GTF发动机（包括为空客A320neo系列喷气式飞机提供动力的PW1100G发动机）最近也因与召回无关的问题而导致可靠性下降。

Spirit航空是全球受GTF发动机耐久性问题影响最严重的航空公司之一，近期由于发动机意外维护，该公司曾一度被迫停飞数十架飞机。Spirit航空去年申请破产保护，最近才得以摆脱困境。

该航空公司已经达成了一项补偿协议，根据该协议，该公司将于 2024 年从发动机制造商处获得价值 1.5 亿美元的补偿。

现在，Spirit 航空表示，它于 6 月 4 日达成了另一项协议，根据该协议，它将从普惠公司获得“截至 2025 年底的每月信用额度……作为对每架因 GTF 发动机问题而无法投入运营的 Spirit 飞机的补偿”。

Spirit 航空表示：“该协议对 Spirit 流动性的影响预计目前在 1.5 亿美元至 1.95 亿美元之间。”

该公司补充道，具体金额将取决于“2025 年 Spirit 飞机因 GTF 发动机问题而无法投入运营的累计天数”。

Spirit 并未具体说明赔偿是否与具体的粉末金属制造召回有关。 

根据协议，Spirit 还同意免除 P&W 与受影响发动机相关的索赔。

该航空公司的机队包括 123 架空客 A320neo 系列喷气式飞机，其中 36 架（占 30%）被航空机队数据提供商 Cirium 归类为“存储”状态。

数据并未具体说明这些飞机为何被封存，但 Cirium 此前曾表示，GTF 问题可能是罪魁祸首。

普惠母公司RTX估计，由于此次召回，其将向PW1100G发动机客户支付总计29亿美元的赔偿金。该金额反映了RTX在PW1100G项目中51%的所有权份额。