Wright Electric 加强 2.5MW 电动机的地面测试

莱特电气 (Wright Electric) 已开始对其正在为 100 座级飞机开发的电力推进系统进行地面测试。该公司于 4 月 25 日宣布，工程师已开始在纽约奥尔巴尼总部的莱特电动飞机发动机测试单元 (WEAETC) 进行开发工作。

新的测试单元将评估 2 兆瓦 Wright 1A 发动机以及 Lycoming LF507-F 涡轮风扇发动机和 C-130 军用飞机的螺旋桨。在地面测试的第二阶段，该公司将开始开发 2.5MW WM2500 电机，该电机具有集成定制驱动器，该电机是在美国政府 ARPA-E Ascend 计划的支持下开发的。

Wright 的创始人兼首席执行官 Jeffrey Engler 告诉AIN  ，他的团队正在专注于 LF507 发动机，因为这是现有 BAe 146 系列支线客机的动力装置，该公司认为该发动机适合转换为电力推进。它还看到了广泛使用的 C-130 军用后勤飞机电气化的潜力。

使用 WEAETC 装置进行的地面测试旨在评估 1A 和 WM2500 电机的电力输出，并确定它们将扭矩转换为推力的能力。随着滑行和飞机飞行测试的准备工作的进行，这种测试可能会持续一年或更长时间。随着莱特推进其推进系统和新电池技术的未来迭代，WEAETC 将得到进一步的应用。

“使用经过验证的风扇模块可以显着降低测试活动的风险，并使我们能够直接比较电力推进装置及其经典涡轮风扇版本的声学特征和热特征，”赖特推进装置负责人 Peter Kurowski 说。 “成功的地面测试活动将为飞行测试打开大门。”

Wright 最近测试了超过 1MW 的电动机，现在正准备使用 NASA 电动飞机测试台进行高度测试。该公司的目标是通过不断增加航程长达 800 英里的大型单通道客机来支持零碳商业运营，同时提高运营成本并降低噪音。

该公司目前正在与潜在合作伙伴进行讨论，以确认飞行测试的安排。除 ARPA-E 外，其合作伙伴还包括飞机维护、修理和大修提供商 CFS Aero、Avalon Aero 和 Executive Jet。