OpenSky接收首架Pilatus PC-12 NGX和PC-24飞机，拓展商务航空市场

2023年，经过数月的精心策划，日本公务机运营商OpenSky的创始人兼首席执行官本田重人接收了日本首架皮拉图斯PC-12 NGX涡轮螺旋桨飞机和PC-24喷气式飞机。

两架皮拉图斯私人飞机的到来使本田的愿景变成了现实，通过为客户提供以前服务不足的全国航线，促进了日本私人和商务旅行市场的发展。

该项目是瑞士制造商皮拉图斯飞机公司和 OpenSky的合作项目，是本田突破性理念和皮拉图斯将其飞机引入全球新市场的决心的产物。

自 2018 年推出以来，OpenSky 为客户提供了部分机队所有权的自由，让他们可以乘坐可在较短跑道上运行的飞机，从而避开日本较大的机场。

在日本，商务航空业近十年才真正开始腾飞，因为乘客们发现乘飞机比坐公路或火车出行更加便捷。公务机产权分割也相对较新。

OpenSky 网络已成功帮助商务航空旅客到达他们最向往的目的地，而这些目的地没有区域航空公司提供服务，而且通过其他交通方式到达又太耗时。

随着公司知名度的提高，本田意识到需要扩大机队并引进能够推动 OpenSky 更上一层楼的飞机。

2020 年，出于这种考虑，本身就是一名合格飞行员的本田转向了皮拉图斯公司及其 PC-12 NGX 和 PC-24 商务飞机。

皮拉图斯 PC-12 NGX 和 PC-24 以其高效、经济和短距起降 (STOL) 能力而闻名，是完美的选择，本田决心将这些飞机引入日本市场。

然而，收购这架飞机也带来了自身的挑战，因为 OpenSky 需要有服务和维护 PC-12 和 PC-24 的基础设施才能成功运营新机队。

在该地区建立一种新型飞机的新商业模式（部分所有权）需要与投资者密切合作，而投资者认为 OpenSky 是一家规模相对较小的初创企业。

然而，本田和皮拉图斯通过合作和同样坚定的决心，致力于克服前进道路上的所有障碍。

最终，在 2020 年，本田与皮拉图斯公司签订了合同，将首批 PC-12 和 PC-24 引入日本，该项目吸引了一位对 OpenSky 的扩张和增长计划印象深刻的投资者的支持。

“我可以说我们拥有日本最好的飞机”

本田和皮拉图斯将第一架 PC-12 和 PC-24 引入日本的努力已经为公司带来了回报，目前正计划在未来某个时候提供飞往韩国和中国部分地区的私人航班。

该项目取得了巨大成功，OpenSky 于 2024 年收到了第二架 PC-24，并且计划在未来几年继续为其机队增加更多皮拉图斯飞机。 

“新增全新飞机总是令人兴奋的事。我们公司的使命是为人们带来更多航空体验。我们在推进日本和东亚地区的使命方面正在取得巨大进展。”本田在2025年3月表示。

OpenSky 客户对 PC-12 和 PC-24 的反响非常积极，一些拥有飞机的客户选择使用本田及其团队提供的服务。

“我们的一位合伙人拥有一架环球7500，他以前甚至在日本国内短途飞行时也经常驾驶这架环球7500。在尝试了PC-12和PC-24之后，他在日本的飞行频率就更高了，而且很喜欢乘坐皮拉图斯飞机。”本田解释说。

他补充道：“不仅仅是他。其他共同所有人以及乘坐过我们皮拉图斯飞机的乘客都对飞行体验非常满意。”

当被问及皮拉图斯飞机如何超出他的预期时，本田强调了 PC-12 和 PC-24 的客舱与同等尺寸的其他飞机相比的舒适度。

本田说：“我可以说我们拥有日本最好的飞机......也许除了超远程喷气式飞机。”

飞机

首架皮拉图斯PC-12 NGX飞机于2020年7月交付给英国一位客户。该飞机已获单人驾驶认证，搭载普惠PT6E发动机。

作为 PC-12 系列的一部分，Open Sky 的 NGX 提供可搭载多达六名乘客的行政内饰，包括更大的客舱窗户（灵感来自 PC-24 喷气式飞机）和可转换成平板床的乘客座椅。

PC-12 NGX 涡轮螺旋桨飞机广受好评，航程可达 1,800 海里，最大巡航速度为 290 节，起飞距离为 2,485 英尺。

PC-24 公务机于 2018 年 2 月首次交付。它以其短跑道能力而闻名，并获得了在草地、碎石、泥土和雪地上运行的认证。

此外，只需一名飞行员认证，PC-24 就可以在短至 3,090 英尺的跑道上起飞，飞行距离可达 2,100 海里，最多可搭载 11 名乘客。

2025年3月14日，皮拉图斯飞机公司宣布推出新机型PC-12 PRO（最先进的单发飞机），突出了其突出的特点：

• 新的外部灯
• 由 Garmin G3000 Prime 提供支持的 Pilatus 先进驾驶舱环境
• 紧急自动降落尖端安全系统
• 强大的 12 英寸气象雷达
• 有效载荷增加 100 磅
• 重新设计的盥洗室和橱柜
• 锂离子电池——更轻、更易维护