新加坡航空调整777X交付计划，应对供应链挑战并优化机队配置

新加坡航空集团首席执行官吴俊鹏表示，针对波音 777X 项目等飞机交付延迟，新加坡航空集团已制定应急计划。 

在该航空公司的半年简报会上，吴作栋承认该项目正在不断推迟，第一架 777-9 飞机要到 2026 年才能投入商业服务。 

虽然他没有透露新航何时接收其首架 777-9 飞机（理由是与波音公司正在进行秘密讨论），但他表示新航“可以利用这些手段……弥补运力不足”。 

“我们通常会收到波音公司关于交付预期的信息。我们一直以来的规划方式是参考波音公司告诉我们的内容，然后……为可能比这更糟糕的情况做好规划，”Goh 说道。 

新加坡航空是 777X 项目的主要客户，目前已订购 31 架 777X。这家星空联盟运营商此前曾表示，其首架 777X 将于 2025 年交付。 

吴作栋在简报中指出，供应链问题和交货延迟是主要挑战。 

777-9 是新加坡航空推出其新一代客舱产品的首选机型。不过，该航空公司目前正在为其远程 A350 客机改装类似于 777-9 客机上的新客舱产品，首架升级后的 -900 客机将于 2026 年第二季度准备就绪 。

777-9 并不是新航集团面临的唯一延误。该集团的机队预测表明，本财年结束时（2025 年 3 月 31 日），其飞机数量将比原计划少 5 架。缺口包括主线运营商新航的两架 737 Max 8，以及低成本航空公司酷航的两架 787 和一架 A320neo。 

新加坡航空金融服务部门副总裁巴拉戈帕尔·昆杜瓦拉 (Balagopal Kunduvara) 表示，这五架飞机预计将在下一个财年（2025 年 4 月 1 日开始）交付。 

这意味着该集团本财年结束时将拥有 204 架飞机，其中一架 A350-900（该集团订购的最后一架 A350）和三架 Embraer E190 E2 交付。新加坡航空的两架 737-800 和酷航的三架 A320ceo 将退出机队并退还给租赁商。