三菱重工长崎航空发动机燃烧室制造工厂扩建完成

工厂建筑面积扩大一倍以上，安装了更多设备，以满足该工厂生产的中短程商用飞机发动机部件日益增长的需求
· 扩大的产能还将允许纳入需要高水平技术且目前外包给海外供应商的制造工艺，并实现燃烧室的完全集成制造

2024 年 4 月 11 日，三菱重工航空发动机有限公司（MHIAEL，总裁兼首席执行官：Masanori Ushida，总部：爱知县小牧市）是三菱重工 (MHI) 集团的一部分，已完成其长崎工厂的扩建，该工厂是位于三菱重工长崎造船厂 (长崎县阿久浦町) 内的航空发动机零部件工厂。这是三菱重工长崎工厂第一栋建筑的扩建，该工厂现已投入运营，新扩建的设施和相继增加的设备将使三菱重工能够满足该工厂生产的中短程商用飞机发动机零部件日益增长的需求。此外，引进日本第一台用于批量生产航空发动机零部件的热障涂层设备将增强生产能力、实现制造技术的差异化并提高成本竞争力。

此次扩建项目在现有工厂的北侧和东侧附近建造了第二座建筑，使工厂建筑面积增加了一倍多，从之前的 5,400 平方米增加到11,000平方米。扩建后的工厂还将容纳一些目前外包给海外供应商的制造流程，从而实现燃烧器的完全一体化生产，并加强制造设施以支持产量的大幅增加。现有的生产工厂为空客 A320neo 系列的 PW1100G-JM 发动机制造燃烧器。该工厂于 2020 年 11 月开始运营，产量逐渐增加。

三菱重工长崎工厂是一家专门生产燃烧室的工厂，燃烧室是航空发动机的核心部件之一，也是九州地区第一家成熟的飞机部件工厂。该工厂拥有能够处理从材料接收到加工和组装的全集成操作的生产线。为了实现航空发动机部件所需的高精度和高质量，三菱重工引进了自动化和省力技术，如尖端机床、自动输送和换刀系统。该公司还应用和利用其在爱知县小牧市的主要母工厂培育的物联网 (IoT)、人工智能 (AI) 和其他技术，以确保航空发动机部件工厂拥有世界一流的生产力和效率。

自新冠疫情爆发以来，全球航空客运需求已经恢复，并再次走上增长轨道。空客 A320neo 的订单和销量尤其大幅增长，PW1100G-JM 发动机的运行量也大幅增加，无论是航班数量还是飞行小时数。为了满足这种强劲的需求，空客计划逐步增加 A320neo 的产量，预计未来几年 PW1100G-JM 燃烧室零件和售后服务的需求将翻一番。

三菱重工集团预计全球商用航空发动机的长期需求将增加，因此正在扩大其航空发动机业务和生产能力，此次工厂扩建就是其中的一部分。该集团还积极致力于加强其商用航空发动机的维护、维修和大修 (MRO) 业务，并正在稳步扩大三菱重工航空发动机公司位于小牧的主要工厂的 MRO 产能。

展望未来，三菱重工将与三菱航空发动机公司密切合作，提高航空发动机的开发、制造和售后服务的技术能力和可靠性，并扩大生产能力，为日本航空业的发展和天空脱碳做出贡献。

关于三菱重工集团

三菱重工集团 (MHI) 是全球领先的工业集团之一，业务范围涵盖能源、智能基础设施、工业机械、航空航天和国防。三菱重工集团将尖端技术与丰富经验相结合，提供创新的综合解决方案，帮助实现碳中和世界，提高生活质量并确保更安全的世界。如需了解更多信息，请访问www.mhi.com或在spectra.mhi.com上关注我们的见解和故事。