DARPA 展示未来垂直起降无人飞行器系统概念

美国国防 高级研究计划局(DARPA，弗吉尼亚州阿灵顿) 的“先进飞机无基础设施发射和回收计划” (ANCILLARY) 展示了六种轻型、大载荷、长航时垂直起降 (VTOL) 无人驾驶 X-plane 的设计概念。各种配置和关键技术设计来自众多参与者，从小型初创公司到传统航空航天公司，扩大了为该计划做出贡献的合作伙伴网络。

“ANCILLARY 的目标是将小型垂直起降无人驾驶航空系统 [UAS] 的能力提高三倍，超过目前最先进的飞行技术，”DARPA 的 ANCILLARY 项目经理 Steve Komadina 说道。“我们的执行人员正在寻找创新方法，通过新颖的配置、推进和控制来增加小型舰载 UAS 的有效载荷重量和航程/续航能力，同时消除对特殊基础设施的需求。”

在第一阶段，ANCILLARY 团队探索了来自九家非传统和传统军事公司的概念设计。在第一阶段，执行者将继续进行 X-plane 演示器的风险降低设计、分析和测试，以验证未来作战 UAS 的技术，该技术可以在海军舰艇上部署和回收，而无需当今使用的大型机械发射器和着陆/回收设备。小型 UAS 需要像直升机一样在大多数天气条件下从舰船飞行甲板和偏僻的陆地位置垂直起飞和降落，但飞行任务时却像非常高效的有翼飞机一样，并在需要时携带大量有效载荷。

“这些小型无人机系统网络可以从船上发射，为舰船指挥官提供超视距 F2T2 [查找、定位、跟踪、瞄准] 感兴趣的水面舰艇，”Komadina 说道。“虽然我们预计这项工作最有可能支持海军和海军陆战队的任务，但我们发现其他军种对这项技术可以为各种任务带来的能力非常感兴趣，包括陆军、空军、特种作战司令部和海岸警卫队的后勤、打击和特殊用途。”

他补充道：“我们预计，ANCILLARY 提供的作战能力将通过国防部各研究和工程组织正在开发的其他技术得到增强，例如传感器、电子战，尤其是自主性和人工智能方面的进步。”

在第 Ib 阶段，六家公司（AeroVironment、Griffon Aerospace、Karem Aircraft、Method Aeronautics、NORTHROP GRUMMAN 和 Sikorsky）将完善 X-plane 设计，重点是通过精细的高保真设计和分析以及进行组件和配置悬停测试来降低系统风险。在这个为期 10 个月的阶段结束时，各团队将提交第二阶段详细设计、制造和飞行测试的竞争性提案。

该项目预计将于 2026 年初开始进行 X-plane 飞行测试。