湖北民航助力国产大飞机扬帆起航

2023年5月28日，东航首架C919客机在首都国际机场完成商业首航，标志着国产大飞机事业迎来了崭新篇章。

从1970年首个大飞机项目批准立项，到2023年C919圆满完成商业首航，国产大飞机走过了漫长的五十三载，从开始的“买买买”到整机组装，从期望的10%国产率到如今的60%，在这背后是无数企业、高校、民航人的付出与努力，令我们骄傲的是，在这其中我们也看到了荆楚大地上的“伙伴”们。

  襄阳嘉泰：十年之功，金石为开

在湖北襄阳，有这么一家企业，多年来一直专注于航空器座椅的研发生产，它就是航宇嘉泰。

深耕航空器座椅生产多年的嘉泰作为全球座椅供应商中的佼佼者，拥有多项自主知识产权的专业核心技术，年生产能力达5万座，与国内外众多OEM制造厂家和航司如波音、空客等开展了深度合作。

座椅生产车间

此次，作为C919飞机的座椅供应商，生产一款安全性、舒适性都位居全球领先地位的座椅是摆在嘉泰面前的一项重大挑战。

“本次C919座椅使用了航空适坠性技术，乘员损伤评估和防护技术等，大大提升了座椅防护能力。此外还创新式应用了‘零重力’‘摇篮’式座椅概念，最大限度满足旅客舒适性要求；在功能设计上，增加了无线充电和USB插口等功能，让旅客可以随时使用电子设备，尽享空中旅行的舒适与惬意”，嘉泰相关负责人介绍道。

C919座椅

不忘初心，牢记使命，责任与担当让嘉泰收获了赞誉，也激励着公司不断前行。未来，嘉泰将继续专注技术创新，开展多元化合作，在全球座椅生产领域不断前行。

嘉泰祝贺C919圆满首航

获奖证书

   武汉航达：不忘初心，方得始终

2000年，湖北襄樊，一家航空器部件维修公司正式成立，彼时很多人不会想到，这家公司未来将会在竞争激烈的航空器维修领域占有一席之地，它就是现在的武汉航达。

武汉航达

奋斗的道路注定不是一帆风顺的，成立初期，航达面临着技术封锁、资源紧张、人员不足等重重困难。

但一时的困难没有让航达气馁，反而激起了斗志。提高研发投入、加强技术积累、培养人才……一步步的稳扎稳打，让公司在维修领域硕果累累，公司先后获得CAAC、FAA、EASA维修许可证，拥有近9000项附件维修项目及表面处理、焊接、NDT等特种工艺能力。

维修证书

“航达一直致力于为中国民机事业做出贡献，过往如此，未来亦如此”，航达相关负责人表示。在ARJ21项目时，航达获批维修项目近500项，承修了近3000个零部件，其中为中国商飞公司提供了约1400个部件的维修服务。

依托ARJ21的维修经验，公司目前已取得C919维修能力6项，后续，航达将把扩展C919部件维修能力作为公司的工作重点，夯实基础，继续为国产民机事业增色添彩。

   敢于争先，审定再启航

航空器适航审定，民航强国建设的重要组成，在服务国家重大发展战略、推进核心项目技术攻关中扮演着关键角色。“十四五”期间，民航局编制适航发展专项规划，科学谋划适航审定系统高质量发展蓝图。中南局大胆探索、先行先试，率先试点将生产许可证证后审定等工作组织监管局共同执行。

目前，湖北地区具备资质的民航研发制造单位已达9家，取得各类设计型号、生产许可等资质逾40项，包含监管局在内的各级适航审定队伍、机制深度融合，共同朝着建设世界一流水平适航审定的宏伟目标迈进。

中南局 、湖北局走访调研生产制造单位