JetZero与达美航空合作，为国内和国际航线开发燃油效率提高50%的首款飞机

2025年3月5日--JetZero 正与达美航空合作，共同研发一款革命性、更具可持续性的飞机，这款飞机的外观和感觉与当今商业飞行中的飞机截然不同。JetZero 燃油效率更高的翼身融合 (BWB) 设计是此次合作的核心，也是达美航空持续推进行业创新、通过增加燃油节省来降低成本、提升客户体验以及到 2050 年实现净零排放的举措之一。

在该航空公司庆祝飞行 100 周年之际，此次合作凸显了达美航空致力于塑造未来几个世纪的飞行未来的承诺。达美航空与 JetZero 的正式合作是在这家初创公司于 2023 年获得美国空军的资助之后建立的，以帮助推动建造一架全尺寸的演示机，以便在 2027 年进行首次飞行。达美航空将通过提供运营专业知识来帮助这项技术可行，在开发过程中发挥关键作用。

达美航空首席可持续发展官Amelia DeLuca表示：“与 JetZero 合作，为客户和员工打造全新的机身和体验，是一项大胆而重要的工作，旨在推动航空业的燃油节约计划和创新目标。虽然达美航空专注于尽我们所能解决碳足迹问题，但至关重要的是，我们还与各种合作伙伴合作，推进革命性技术，如 JetZero 的翼身融合飞机，以解决未来航空排放的很大一部分问题。”

作为达美航空可持续天空实验室的最新成员，JetZero 获得了这家全球航空公司世界级人才的直接支持，并能够接触到其行业领先的运营。其中包括正确的维护和运营足迹，以证明并加速 BWB 机身技术的商业化——预计该技术的燃油效率将比客户目前体验的管翼设计高出 50% 。 与 JetZero 的合作标志着达美航空在 2023 年推出的可持续发展路线图中概述的第四次“革命性机队”合作：这是一项开创性的透明路线图，达美航空旨在通过该路线图在 2050 年实现净零排放。

达美航空还将帮助设计未来的内部体验，以确保为乘客和员工提供一流的体验。独特的机身形状与当今的管状机翼形状不同，提供了无限的可能性。乘客可以期待客舱的变化，以提升他们的体验，包括为每位乘客提供专用的行李舱空间、无障碍座椅和洗手间，以及更少的排数。

JetZero 联合​​创始人兼首席执行官Tom O'Leary表示：“JetZero 致力于改变世界，将一款旨在在未来十年内飞行并在降低航空公司能源成本和相关排放方面取得立竿见影的显著进展的飞机推向市场。在不久的将来实现如此显著的效率提升，将对行业到 2050 年实现净零排放的承诺产生重大影响，并将成为实现其他技术和效率的基础。达美航空是首批与我们合作的航空公司之一，自 2023 年以来一直在幕后支持我们，我们期待他们继续通过其深厚的知识和专业知识支持我们的计划。”

关于翼身融合技术的演变
这种革命性的翼身融合飞机于 20 世纪 90 年代首次由美国国家航空航天局 (NASA) 和斯坦福大学进行测试和验证，证明其安全性和高效性。由于它将使用当今的发动机推进系统，因此在投入使用时还将能够使用可持续航空燃料 (SAF)。

自客机首次推出以来，飞机和推进器制造商在提高商用飞机整体燃油效率方面取得了令人难以置信的进步。事实上，机队的燃油效率估计比 50 年前提高了 80%。与此同时，达美航空继续对机队进行改造——例如增加翼梢小翼和轻型起落架以进一步努力。事实上，达美航空的跨部门碳排放委员会在 2024 年累计节省了 4000 多万加仑燃油2  ，这要归功于运营效率、机队改造和机上重量减轻。但业界一致认为，还需要采取更多行动，而且要迅速行动。

美国空军的这项拨款，加上诺斯罗普·格鲁曼公司和 Scaled Composites 等合作伙伴的支持，以及与联邦航空管理局的持续协调，进一步向主要航空利益相关者证实了 BWB 设计是一个触手可及的解决方案。达美航空自 2021 年以来就如何最好地将飞机商业化作为初创公司拨款申请的一部分与 JetZero 进行了非正式合作。

JetZero 的 BWB 飞机预计将为消费者和环境可持续性带来一系列革命性益处，其中包括：

• 由于其设计，BWB 产生的阻力更小，提供的升力表面积更大，负载和升力分布更均匀，而且整体重量明显更轻，因此与市场上传统的管翼机身相比，BWB 的燃油效率最高可提高 50%。 
• 可搭载超过 250 名乘客 - 与现有的宽体飞机相似 - 以提供满足日益增长的旅行需求所需的容量和航程水平。
• 噪音更小。由于发动机安装在飞机顶部，BWB 飞机的噪音预计将比现有飞机低得多。
• 有可能融入现有机场基础设施并提供更快的周转时间——这是达美航空正在探索和提供建议的领域。
• 利用SAF进一步减少生命周期碳排放。 

达美航空致力于将人们与更加可持续的未来旅行联系起来。这家全球航空公司正在努力实现 2050 年净零排放，同时打造更加可持续的未来旅行，重点关注他们所乘坐的航班、飞行方式和所用燃料。达美航空目前正在进行他们能够控制的改变，例如减少整个运营过程中的燃料消耗，同时还在研究长期解决方案，例如推进可持续航空燃料，以完全实现其运营和整个行业的脱碳。

关于 JetZero JetZero 

由航空传奇人物马克·佩奇 (Mark Page)共同创立，正在开发世界上第一架商用混合翼身 (BWB) 飞机。与现有商用客机相比，JetZero 的 BWB 可降低高达 50% 的燃油消耗和碳排放量，为航空业实现 2050 年净零排放目标提供了一条清晰的道路。JetZero 与美国空军、NASA 和 FAA 合作，并在数十年对混合翼技术的投资和研究的支持下，希望在 2030 年投入商业服务。