欧洲竞争监管机构批准Lufthansa航空收购ITA航空股份，附带多项补救措施以保障市场竞争

在接受补救措施候选方案后，汉莎航空集团收购意大利航空公司 ITA 航空股份的交易已获得欧洲竞争监管机构的批准。

ITA表示，它“欢迎最终批准”这项交易，该交易涉及将意大利经济和财政部持有的股份转让给德国运营商。

该航空公司表示，批准基于双方同意的补救措施，并补充说它将“继续努力支持”该部完成交易。

欧盟委员会表示，根据汉莎航空集团和意大利外交部做出的承诺，三家航空公司——易捷航空、国际航空集团和法航-荷航集团——已被接受为“合适的”补救措施实施者。

此项批准是允许汉莎航空与 ITA 合作的条件。

委员会表示：“（11 月 29 日）批准后，汉莎航空和意大利政府部门可以实施该交易。”

为换取监管部门批准而提供的补救方案包括三个关键领域的承诺。

汉莎航空和交通部必须向一两家竞争对手提供资产，以使它们能够开通罗马或米兰与某些中欧机场之间的直飞航班。

其中至少有一个竞争对手将被允许进入 ITA 的国内网络，以便为其他意大利城市提供间接服务。

米兰利纳特机场必须为短途航线提供航班时刻，同时还必须通过与竞争对手达成协议（如联运或航班时刻互换）来提高意大利和北美之间的长途航线的竞争力。

汉莎航空和交通部选择易捷航空作为短途航线和利纳特机场起降时刻的首选。IAG 和法航-荷航则被选为长途航线的补救措施实施者。

三位候选人均已被委员会接受，委员会称，他们符合独立于汉莎航空、交通部和 ITA 的标准，同时也将自己展现为可行的竞争对手，且不存在实施延迟的风险。

委员会表示，只有当“确信”这些补救措施的“实施者”有“能力和动力”以构成“持久竞争力量”的方式运作时，委员会才会接受这些补救措施的实施者。

易捷航空在最近的全年财务简报中透露，由于采取了补救措施，它计划在罗马菲乌米奇诺机场和米兰利纳特机场建立新的基地。

欧盟委员会收到该提议通知后几乎整整一年，汉莎航空与 ITA 的合并案才获得批准，此前委员会对合并案的潜在竞争影响进行了深入调查。汉莎航空打算持有 ITA 41% 的股份。