柯林斯宇航1兆瓦电机成功完成额定功率测试

与当今先进的支线涡桨发动机相比，混合动力推进验证机目标是将燃油效率提高30%，并减少相应的二氧化碳排放。

柯林斯宇航在巴黎航展期间宣布，由其开发的1兆瓦电机成功完成额定功率测试，在与普惠加拿大等方面合作进行的混合动力推进验证机计划中取得了关键的里程碑。柯林斯宇航的1兆瓦电机将与普惠的高效燃油发动机相结合，成为混合动力推进系统的一部分。与当今最先进的支线涡桨发动机相比，该验证机旨在将燃油效率提高30%，并减少相应的二氧化碳排放。

Henry Brooks

柯林斯宇航动力与控制业务总裁

“凭借其业界领先的功率密度和效率，我们的1兆瓦电机将通过支持下一代商用机型平台上的混合动力推进架构来帮助显著减少飞机的碳排放。随着电机的快速发展，每一个里程碑都使我们离混合动力飞行和航空业2050年实现净零碳排放的共同承诺更近了一步。”

与柯林斯宇航目前在役的最先进的电机相比，1兆瓦电机能提供其四倍的功率和两倍的电压，同时热损失和重量都只有原来的一半。柯林斯宇航正在其位于英国索利哈尔的工厂进行电机的研发，并在诺丁汉大学航空航天技术研究所进行测试。

继2022年12月在普惠加拿大位于魁北克省隆格伊的工厂首次进行发动机低速运行测试之后，混合动力推进系统（包括热力发动机和1兆瓦电机）的测试将持续至2023年。推进系统和电池将集成在一架冲8-100（Dash 8-100）验证机上，并计划于2024年开始飞行测试。该项目得到了加拿大和魁北克省政府的支持。

Jean Thomassin

普惠加拿大新产品和服务执行董事

“混合动力推进技术为优化未来一系列飞机的效率提供了巨大的潜力，是我们支持航空业更可持续发展的技术路线图的核心要素。除了依靠普惠和柯林斯宇航工程师的深厚专业知识外，我们的项目还借鉴了加拿大航空航天生态系统和世界各地的广泛合作。”

除了混合动力飞行验证机外，1兆瓦电机还将成为普惠GTF™混合动力系统的一部分，计划应用于欧盟清洁航空倡议下的SWITCH项目。未来的测试将在柯林斯位于伊利诺伊州罗克福德的电网实验室（The Grid）进行。电网是柯林斯宇航耗资5000万美元建成的电力系统实验室，计划将于今年晚些时候启用。