分析 | 人工智能将革新航空钣金制造

人工智能技术正在日趋成熟。新一代的人工智能技术不仅可以用来替代文职岗位，传统制造工序也在被逐步变革。

无模钣金成型技术 ©MACHINA LABS

美国创业公司MACHINA LABS于1月26日宣布完成来自洛克希德·马丁公司旗下风险投资公司的融资，将结合人工智能和机器人技术，为航空航天业界快速制造钣金产品。

MACHINA LABS由航空航天和汽车行业的资深人士于2019年创立。公司的理念是“软件定义工厂”，即开发模块化制造解决方案，只需更改软件即可重新配置以制造新产品。MACHINA LABS称将把洛克希德·马丁公司的投资用于钣金自动化技术“机器人钣金成型Roboforming”的研发，“让美国在国家安全和国防产品的开发速度方面具有竞争优势”。

公司位置 © 航空产业网™ 数字地图

公司位于美国洛杉矶郊外，也是航空航天配套资源丰富的地区之一。根据航空产业网的统计，航空航天企业的密度与当地经济发展高度相关。航空产业网共收录美国航空企业8100余家，通过航空产业网研发的数字地图可见加州有两大航空航天集中的区域，一个在硅谷，另一个以洛杉矶为核心，延伸到墨西哥境内。

©MACHINA LABS

MACHINA LABS称，因结合了AI和机器人技术的最新进展，可在“数天内”交付金属钣金产品。与经验丰富的工人使用锤子制作钣金零件的方式类似，MACHINA LABS开发了一种“无模钣金成型”技术，使用AI驱动的大量传感器来收集数据并使用机器人逐步使金属薄板变形以生产钣金零件，同时持续收集数据并创建包含所有相关工艺信息的数字孪生体。而钣金成型是其制造平台实现的第一种工艺，公司希望实现“终极的柔性化”，即使用软件定义工厂。航空产业网认为，其关键技术包括：

1. 人工智能技术
2. 低成本与高精度机器人技术
3. 快速仿真技术
4. 高性价比传感器

航空航天业界的钣金制造一直是劳动密集型工艺之一。钣金零件在传统机型上的零件数量多于机械加工零件，长期是航空制造的生产瓶颈。航空产业网认为，考虑到最早的钣金成型就是无模成型、机器人技术成熟带来局部支撑技术的低成本化（镜像铣也是类似应用），此种工艺路径在某些材料上应是可行的。但考虑到航空航天常用的2024铝合金的材料特性，如何与热处理等工序进行一体化甚至推出新材料乃至革新产品设计，进而形成完整的全新生产系统，将需要时间。

洛马投资此类企业的大背景，也有6代机对严苛开发周期的需求。加速产品的研制过程是新一代产品研发的关键。

加油机与6代机概念图 ©洛克西德·马丁公司

航空产业网认为，SPACEX与特斯拉在生产技术、材料技术上的共享给了产业新的启迪，此类有混血DNA的初创企业将给业界以新的冲击和更优的解决方案。

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