汉莎航空集团2024年面临挑战，预计2025年实现财务复苏和利润增长

汉莎航空集团相信，该业务可以利用 2024 年下半年创造的势头，在 2025 年实现更强劲的财务回报，该集团将 2025 年描述为“过渡年”。

这家欧洲航空集团在预测 2024 年全年利润将下降时做出了这一评估，尤其是前六个月受到了一系列挑战的影响。与此同时，该公司正在努力实现其“首要战略重点”，即扭转其德国业务汉莎航空的命运，该业务的挑战在最近几个季度给公司带来了压力。

“回顾过去，2024 年对汉莎航空集团来说是两半的一年，”首席执行官卡斯滕·施波尔 (Carsten Spohr) 在 3 月 6 日发布全年收益时表示。“在前六个月，我们仍然不得不应对营业利润的大幅下降——原因包括罢工、飞机交付延迟以及我们枢纽的运营挑战。”

该集团还指出，随着更多运力重返市场，2024 年夏季开始时“收益率将大幅下降”。

施波尔补充道：“今年的趋势发生了逆转，我们连续两个季度的收入首次超过 100 亿欧元，而且第四季度的利润超过了去年同期的利润。”

尽管年底业绩表现强劲，但汉莎航空客运航空公司的全年调整后息税前利润在 2024 年却减半至 10 亿欧元（10.8 亿美元），这几乎完全是由于汉莎航空收益下降 9.48 亿欧元，导致该部门全年亏损 9400 万欧元。

汉莎航空的转型计划于八个月前开始，该集团表示，目标是“提高效率，降低复杂性，提高产品质量，以确保航空公司的长期竞争力”，并补充称，其努力的全面效果要到 2026 年才能显现。

该集团的其他航空部门在 2024 年均实现盈利，其中瑞士航空以 8.01 亿欧元的调整后息税前利润贡献率遥遥领先，其次是欧洲之翼航空（2.03 亿欧元）、奥地利航空（7600 万欧元）和布鲁塞尔航空（6000 万欧元）。

汉莎航空集团的物流（2.51亿欧元）和MRO（6.35亿欧元）部门对调整后息税前利润的贡献均同比有所提高。

总体而言，在产能扩张的推动下，该集团 2024 年的收入将增长 6%，达到 376 亿欧元，而其调整后的息税前利润为 16 亿欧元，低于 2023 年的 27 亿欧元。净利润从 17 亿欧元降至 14 亿欧元。

该集团表示，预计到 2025 年，随着客运量增长 4%，其调整后息税前利润将同比“大幅增长”。