罗罗公司的混合动电发动机首次成功点火燃烧

专为混合动力飞行而开发的新型罗罗小型燃气轮机已成功完成首次燃油燃烧。该发动机采用新颖的燃烧技术进行设计，可实现超低排放，这一重大成就证实了将集成到轻型涡轮发电机系统中的紧凑型、功率密集型涡轮机的有效性。

完整的涡轮发电机系统正在为先进空中机动 (AAM) 市场开发。这包括用于城市空中交通 (UAM) 的电动垂直起降 (eVTOL) 或电动短距起降 (eSTOL) 飞机以及最多 19 座的通勤飞机应用。正在测试的燃气轮机在直升机、辅助动力装置（APU）和国防市场也有潜在的应用。

电气客户总监 Matheu Parr 表示：

罗尔斯·罗伊斯正在为先进空中交通市场开发全电动和混合动力及推进系统。我们全新的小型燃气轮机的首次燃油燃烧是一次重大飞跃，从系统启动到拉开的整个测试阶段都取得了成功。

“这一重大成就是在新型燃气轮机从概念冻结到‘通过测试’不到两年的时间里快速开发出来的。涡轮发电机系统将使我们的客户能够扩展电动飞行可以支持的航线，并意味着更多的乘客将能够乘坐低排放和潜在净零排放的飞机旅行更远。”

该涡轮发电机系统将补充罗尔斯·罗伊斯的电力推进产品组合，提供可扩展功率范围在 500 kW 至 1,200 kW 之间的机载电源，从而能够使用可持续航空燃料扩大航程，并在可用时通过氢燃烧来扩大航程。这将开辟新的、比目前电动飞机所能支持的更长的航线。

涡轮发电机解决方案的开发汇集了罗尔斯·罗伊斯在设计紧凑、轻型高速旋转电机和高效燃气轮机方面的能力，以及将它们集成到系统和平台级别的专业知识。

测试设施和设备总共包括 14 个子系统，由全球团队在创纪录的不到一年的时间内设计、采购和建造（或改造）。测试装置包括阀门和软管等商品部件，以及燃油喷射系统、机油和通风系统、发动机支架和水制动器等定制子系统，这些子系统是根据这项新技术的具体测试要求量身定制的。

第一次测试帮助团队开发了高度相关的知识并生成真实数据来验证设计的关键技术属性。这将为下一组测试进行设计调整，最终推动这一新细分市场具有世界一流性能的认证发动机的成熟。