AMSL Aero完成五座eVTOL飞机首架原型机测试并推进氢电动力系统开发

澳大利亚初创公司 AMSL Aero 已使用其五座 Vertiia eVTOL 飞机的首架全尺寸原型机完成了 100 多次非系留飞行测试，目前正将重点转向打造第二架原型机，以展示其氢电动力系统。AMSL 商务总监 Rick Wong 告诉AIN，该公司计划在今年年底前推出新原型机并恢复飞行测试。

除了氢燃料电池动力系统外，第二架全尺寸Vertiia原型机还将增加一个功能齐全的倾转旋翼系统，使AMSL能够实现其首次过渡飞行——随着螺旋桨从向上旋转到向前旋转，从垂直升力过渡到翼载巡航飞行。据AMSL称，早期的原型机采用纯电池电动动力系统，是首架在澳大利亚设计、制造和试飞的全尺寸eVTOL飞机。该飞机于2023年初进行了首次系留悬停飞行，并于2024年11月开始进行非系留飞行测试。

Vertiia 采用独特的箱式机翼倾转旋翼机设计，八组发动机和螺旋桨分布在一对 23 英尺长的碳纤维横梁上，一根位于飞机尾部上方，另一根安装在机头下方。安装在横梁背面的小机翼与螺旋桨同步倾斜，从而实现节能的机载巡航飞行。

AMSL 的目标是让这架载有四名乘客的飞机实现每小时 300 公里（161 海里）的巡航速度和 1,000 公里（540 海里）的航程。该公司还提供货机配置，有效载荷为 500 公斤（1,100 磅）。Vertiia 的客舱专为航空医疗作业而设计，可容纳一名躺在担架上的病人和两名医护人员。

AMSL 氢燃料电池推进系统带来的更大航程使 Vertiia 飞机特别适合在澳大利亚提供紧急服务，因为在澳大利亚，长距离限制了电池供电的 eVTOL 飞机甚至部分直升机的实用性。据 AMSL 称，Vertiia 的运营成本比同类直升机低高达 70%。

用F1赛车技术保持冷静

为了让氢燃料电池在起飞、降落或悬停飞行等高耗能作期间保持冷却，AMSL 已与一级方程式赛车发动机冷却专家 Conflux Technology 合作，该公司于 3 月 26 日在墨尔本附近的阿瓦隆澳大利亚国际航空展上宣布了这一消息。

AMSL 董事长克里斯·斯莫霍恩 （Chris Smallhorn） 表示：“在 Vertiia，我们正在建造一架能够以一级方程式赛车的速度飞行创纪录距离的氢电飞机，而 Conflux Technology 在赛车运动和航空领域拥有悠久的创新历史，因此它成为我们的完美合作伙伴。”

Conflux 和 AMSL 已经开发了三种热交换器概念，旨在减轻重量和体积，同时有效管理飞行中产生的热量。据 AMSL 称，他们目前正在优化一种设计，该设计将在氢电 Vertiia 原型机上集成和测试。

航空医疗和消防焦点

到目前为止，AMSL 已收到多达 26 架 Vertiia 飞机的订单，其中 20 架来自澳大利亚航空运输集团Aviation Logistics，该集团通过 Air Link、AirMed 和 Chartair 等子公司提供区域客运和货运航班以及包机和航空医疗服务。

总部位于新南威尔士州的航空医疗服务提供商CareFlight自 2020 年以来一直与 AMSL 合作，为 Vertiia 飞机开发空中救护配置，旨在将其部署到澳大利亚各地的偏远地区和农村医疗网络中。新西兰空中救护运营商 Life Flight 去年也签约成为 Vertiia 的开发合作伙伴，并计划使用该飞机在医院之间转运患者。

“目前，我们已经获得了两家民用客户的预付款订单，并且其他运营商也表现出了浓厚的兴趣，”Wong 告诉氮化 铝。“本周在 Avalon 航展上，以及本月初在 Verticon 航展上，我们都看到了巨大的兴趣，我们很高兴能够进一步推进这些洽谈。”他表示，AMSL“财务状况良好，拥有强大的投资者支持和充足的现金”，并补充说，公司“不久后将重返市场寻求进一步融资，以进一步加快我们的商业计划和部署。“

自2017年成立以来，AMSL已从包括IP Group Australia、Telstra Super、Host Plus和StB Capital Partners在内的私人投资者那里筹集了约5500万澳元（3500万美元）。澳大利亚政府也支持了该项目。2023年，AMSL获得了 澳大利亚可再生能源署543万澳元的资助 ，用于开发零排放的氢电动力系统。

2024年2月，AMSL获得了澳大利亚合作研究中心项目（CRCP）的300万澳元资助，用于开发Vertiia飞机的遥控消防机型。该项目的合作伙伴包括悉尼大学、机器人公司Mission Systems以及在澳大利亚和欧洲开展空中消防行动的Pay's Air Service公司。

AMSL Aero 首席执行官马克斯·约克 （Max York） 表示：“我们将开发 Vertiia 的一个版本，使乡村消防局人员能够使用大量自主飞机远程预防和扑灭火灾，就像一个可以昼夜运作的高科技飞行水桶旅，从根本上提高人员的安全性并显着减少人员疲劳。”

尽管AMSL的目标是在2027年完成Vertiia飞机的认证和投入使用，但Wong承认，由于认证新型eVTOL飞机的复杂性，这一目标实际上可能会推迟到2020年。AMSL已经与澳大利亚民航安全局（CASA）启动了型号认证程序。

在澳大利亚引入先进空中交通服务的战略监管路线图中，CASA 指出，早期 eVTOL 运营预计将于 2027 年至 2029 年间在澳大利亚大陆启动。其他瞄准澳大利亚市场的 eVTOL 制造商包括总部位于加州的Joby Aviation和Wisk Aero。澳大利亚初创航空公司 Wilbur Air 还计划从西班牙制造商 Crisalion Mobility 购买一批 Integrity eVTOL 飞机。