加拿大航空公司Transat AT因普惠发动机问题致收益下降，推出改善计划

加拿大休闲旅游运营商Air Transat的母公司 Transat AT公布第三财季收益下降，原因是普惠发动机问题导致飞机可用性下降以及收益率下降给公司带来压力。

这家总部位于蒙特利尔的航空公司于 9 月 12 日告诉投资者，“今年迄今为止的财务表现低于预期”。第三财季收入略有下降，为 7.36 亿加元（5.42 亿美元）。调整后的 EBITDA 为 4130 万加元，而去年同期为 1.148 亿加元。

该航空公司报告调整后净亏损为 4300 万加元，而 2023 年同期的利润为 4200 万加元。

该公司表示：“竞争加剧、行业产能过剩、普惠（齿轮传动涡扇）发动机问题导致的效率低下影响了收益管理，以及经济不确定性，这些都给航空公司单位收入带来了下行压力。”

“休闲旅游需求依然旺盛，客流量增加就是明证，但鉴于当前经济形势的不确定性，消费者对价格越来越敏感，”首席执行官 Annick Guerard 补充道。“整个行业的运力增加也增加了竞争压力，并对收益产生了负面影响。”

今年夏天经过战略评估后，该航空公司推出了一项名为“Elevation”的新公司计划，旨在推动长期增长，并计划在未来 18 个月内使年度调整后 EBITDA 提高 1 亿美元。

“该计划……旨在全面审查运营和业务实践，”格拉德补充道。“其目标是加速为我们的团队实施增强的工具和流程，以优化整体执行力和效率。”

该航空公司的盈利能力“仍然受到”与运力部署相关的成本以及普惠 GTF 发动机的加速检查的影响——这个问题已经影响整个行业一年多了。

“我们已同意普惠公司就 2023-2024 年期间的运营中断提供财务补偿，”格拉德说。“这些财务补偿主要以信用额度的形式提供，将用于购买额外的备用发动机，我们打算通过售后回租交易将其货币化。”

该航空公司表示，其机队“将受到停飞的影响”，直至“2025年以后”。

第三财季，有五架飞机停飞，目前有六架无法飞行。

该公司补充道：“预计这一数字将在 2025 财年保持稳定，比之前估计的 8 个有所改善。”

预计 2024 年全年运力将增长 9.9%，该公司预计到 2025 年不会交付新飞机。Transat 目前拥有 43 架飞机，在即将到来的北半球冬季旅游季节将增加到 44 架。