Hexagon 敏捷公司CNG/RNG储罐集成至Brudeli为北美零排放卡车

Hexagon Agility  （美国加利福尼亚州科斯塔梅萨）是 Hexagon Composites  （挪威奥勒松）的子公司，该公司与挪威电力传输技术公司Brudeli Green Mobility（Hokksund）宣布了一项合作，旨在颠覆北美 7 级和 8 级卡车市场。Hexagon Agility 的压缩天然气和可再生天然气 (CNG/RNG) 系统将与 Brudeli 的专利插电式 Powerhybrid 技术相结合，使车队能够保持类似柴油的工作周期并实现显着的燃料成本节省，同时实现脱碳目标并遵守严格的排放法规。两家公司计划在 2026 年推出首批采用该技术的试点卡车，并计划于 2028 年实现批量生产。

据报道，这项技术组合可使车队在使用 RNG 燃料时在 ESG 目标方面取得重大进展，而 RNG 在全国范围内广泛使用。2023 年，美国运输消耗的所有天然气中约有 79% 来自可再生能源，而不是化石燃料。

在加利福尼亚州，RNG 占天然气汽车道路燃料的 97%，2023 年的能量加权碳强度值约为 -108 克二氧化碳当量/兆焦耳，这使车队能够超越碳中和，并实际上为降低大气的全球变暖潜力做出贡献。

Hexagon Agility 提供采用碳纤维复合材料制成的 4 型复合天然气气瓶、基于该技术的 CNG/RNG 存储和分配系统以及用于零排放动力系统的 CNG/RNG 燃料系统。这些产品可输送气态清洁燃料，使车辆在节省运营成本的同时减少排放。

另一方面，Brudeli Powerhybrid 使长途卡车能够通过双电机系统使用高达 80% 的电能运行。这种设置使动力系统能够在串联和并联混合动力模式之间切换，因此卡车可以在车速、负载、驾驶模式和电池电量水平变化时以最高效的模式运行。这最大限度地提高了燃油经济性和性能，并为车队提供了灵活性，可以使用随时可用的清洁能源选项运行。

卡车可以在现场或长途旅行时在全美 800 多个公共天然气加气站之一使用 RNG 加气。为了使车队能够在敏感区域以零排放模式运行，插电式电池系统可以使用 2 级充电器在夜间充电，该公司表示，这种充电器的安装成本通常低于直流快速充电器，并且每千瓦时消耗的成本也更低。电池还将通过再生制动能量充电。

Brudeli 首席执行官 Lasse Bjørkhaug 表示： “人们越来越意识到需要减少中型和重型卡车的排放，这些卡车占美国运输业二氧化碳总排放量的 20% 以上。 ”“我们与 Hexagon 的合作使难以电气化的细分市场的车队能够在敏感地区实现零排放运营，同时消除了使用 RNG 进行长途旅行的里程焦虑。此外，车队运营商将受益于具有卓越电动性能而不受相同有效载荷限制的卡车。”

Brudeli 报告称，其 Powerhybrid 技术可提供 75 英里的纯电动续航里程，旨在成为美国市场上首款符合近零排放车辆标准 (NZEV 标准) 的技术。一旦获得 NZEV 认证，采用 Brudeli 技术的 7 级和 8 级卡车将符合先进清洁卡车 (ACT) 规则，该规则已在加利福尼亚州和其他 10 个州采用，并且正在制定更多规则。

车队运营商还必须遵守加州高级清洁车队 (ACF) 规则，该规则规定，在 2036 年之前购买的任何配备此解决方案的车辆的使用寿命。

Hexagon Agility 销售和系统开发执行副总裁 Eric Bippus 表示：“Brudeli Powerhybrid 使车队所有者能够保留天然气发动机提供的动力、性能和燃料成本节省，同时利用电力的效率。”“我们相信混合动力汽车未来可以在商业卡车运输中发挥作用，我们很高兴能积极将其推向市场。”