中国航空发动机集团简介、直属单位与主营业务
2022年04年24日
Aviation Week 2024-09-02
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零部件供应专家 HEICO 发现一些客户减少了购买量，但在新设备交付持续困难的情况下，更广泛的售后市场需求依然强劲。
“我们确实有传闻证据表明某些客户今年削减了开支，”飞行支持集团 (FSG) 总裁埃里克·门德尔松 (Eric Mendelson) 在最近的一次财报电话会议上表示。
“但这确实被其他客户的强劲表现所抵消。
” 他补充说，几家削减订单的航空公司可能“在 2023 年订单有点过多”。
FSG 的业绩支撑了强劲的售后市场需求。
有机收入同比增长 15%，环比增长 17%。
有机增长加上公司近期收购带来的业务增长，帮助 HEICO创下了一些创纪录的财务数据。
HEICO 的观察结果与更广泛的趋势相符，即一些航空公司在运力过剩的情况下削减开支，而其他航空公司则努力保持空中座位。
在美国，低成本航空公司削减了增长计划并减少了航班，因为平均票价保持不变而成本却在上升。
一些提供全套服务的航空公司也加入了他们的行列。
然而，新飞机交付不断推迟，以及普惠 PW1000G 齿轮传动涡扇发动机等平台的使用困难，正在增强对老技术的需求。
虽然供应链挑战为 HEICO 等售后市场供应商提供了大量机会，但也带来了障碍。
门德尔松说：“我们整个业务都存在供应链问题。
我们的供应商面临挑战。
我们仍有大量逾期未交货的积压订单。
坦率地说，这是由于某些供应商或许多供应商无法按照承诺生产。
所以这仍然是一场斗争。
“我没看到航空供应链有太大的改善，”他补充道。
“基本上，需求超过了供应。。
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