Lilium在致股东的信中强调将严谨地推进eVTOL飞机型号认证，计划2025年底前完成

Lilium 告诉投资者，它将坚持采取“严谨的方法”，在 2025 年底前完成其四至六座 eVTOL 飞机的型号认证。在周二发布的致股东的一封信中，该公司表示，第一季度结束时其未经审计的流动资金为 1.02 亿欧元（1.09 亿美元），并补充说，这笔资金自 5 月份筹集的 1.14 亿美元新资金以来一直保持充裕。

随着该公司继续在慕尼黑附近的总部生产首批符合生产标准的 Lilium Jet 飞机，该公司目前预计 2024 年上半年的现金支出将在 1.85 亿欧元至 1.95 亿欧元之间。Lilium 计划在 2024 年底前开始飞行测试，作为 EASA 认证流程的一部分。

在接下来的六到八周内，Lilium 希望获得德国联邦政府和巴伐利亚州另外 1 亿欧元贷款担保的确认，目前正作为尽职调查程序的一部分进行考虑。与此同时，该公司正在与法国政府就计划在法国建立大规模制造工厂的约 2 亿欧元资金进行谈判。

在上个月于日内瓦举行的欧洲商务航空展上，Lilium 与私人飞机运营商 Volare 达成了销售协议，后者打算为高净值人士管理 Lilium Jets。该公司还宣布计划在法国蔚蓝海岸地区的富裕社区推出 eVTOL 空中出租车服务，并确认商务航空服务集团 Luxaviation 将支持启动商业运营。

周一，Lilium 报告称，它已在中国成立“法人实体”，以推进与深圳市宝安区去年签署的谅解备忘录所涵盖的合作。该公司表示，目前正在宝安低空经济产业公共服务中心建立一个地区总部，该总部将作为中国和亚太地区客户的销售、服务和支持中心。

该公司还确认将向中国民航局申请 Lilium Jet 型号认证。该公司认为中国将占据全球 eVTOL 飞机市场的 25% 左右。

Lilium 将其新的中国子公司命名为“Powerful Wing”，并表示将首先专注于在粤港澳大湾区开发 eVTOL 航空服务市场的机会。这家德国公司表示，今年将开始招募当地员工，以支持发展与当地基础设施合作伙伴、客户和监管机构的关系。

中国咨询公司 DAP Technologies 创始人兼首席执行官 Louis Liu 表示，Lilium 和 Volocopter 等欧洲 eVTOL 开发商渴望进入中国市场，因为中国政府对先进空中交通工具的支持力度更大，而且有机会获得国家补贴。他向 AIN 表示，中国为欧盟在资金障碍和冗长的审批程序方面面临的“严峻挑战”提供了另一种选择。

据为先进空中交通公司提供咨询的 DAP 称，Lilium 进入中国市场的另一个原因是，它有望获得中国电动汽车制造和电池制造能力。其最大股东腾讯总部位于深圳。