美国联邦航空管理局发布首个人工智能路线图

美国联邦航空保障管理局发布了其“人工智能安全路线图”的第一版，长达长达31页的文件概述了美国航空安全监管机构将新型人工智能技术安全整合到航空领域的方法。该战略文件，除了确保人工智能安全之外，美国联邦航空管理局还寻求精确人工智能可以让该行业更安全的方法。 

为了制定人工智能路线图，美国联邦航空局咨询了行业官员和其他监管机构，包括欧洲航空安全局（EASA），该局于2020年发布了其首个人工智能路线图。EASA于2023年5月发布了修订和扩展的人工智能路线图2.0，该机构今年发布了一份概念文件，其中包含旨在认证人工智能系统的公司的新指南。

在其版本的人工智能路线图中，FAA介绍了一系列核心原则，用于指导其人工智能保障安全方法的开发。例如，它建议监管机构利用现有的航空安全要求，采取渐进式推进、以安全为重点实施AI的方法——从低风险应用（如飞行员助手）开始，以减少工作量和机房人员规模。

该文件还列出了必须采取的一些关键行动，以确保人工智能的安全使用以及利用人工智能来增强安全性。这些行动包括与行业和政府机构合作、对FAA员工进行技术人工智能教育和培训，以及开展持续研究以评估其安全方法的有效性。

EASA 和 FAA 在其路线图中存在关闭的一个方面是道德考量。FAA 的文件得出“对 AI 道德使用的处理超出了本路线图的范围”，EASA 在版本中写道“还应考虑其 AI 的” EASA认为，道德对于确保人工智能的可信度以及在航空和整个领域赢得社会对人工智能的认可至关重要。 

虽然FAA的路线图直接提供了任何道德指导，但该文件提到了最近针对这一问题的立法，包括总统乔·拜登于2023年10月发布的第14110号行政命令（“安全、可靠和值得信赖的人工智能开发和使用”）。 

美国联邦航空管理局的文件指出：“该路线图是在更广泛的、不断发展的国家框架内部制定的，该框架旨在确保人工智能的安全、可靠和值得信赖的开发和使用，包括在适当的地方情况下在不断范围内采用和监管人工智能。”

EASA的路线图为人工智能应用的各个阶段提供了预定的时间表，从本十年的飞行员辅助和人机协作开始，到2050年左右导致客机进入市场。然而，FAA的路线图作用对人工智能的采用速度或任何与人工智能相关的里程碑的时间做出任何推测。

美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局都将各自的路线图视为“动态文件”，随着人工智能技术的进步，各机构会定期更新这些路线图。