空客上半年成绩单，A321畅销美国

​7月8日，空客宣布了6月的订单与交付情况。6月份共交付77架飞机：

• 57架A320，其中30架A320neo，26架A321neo和1架A321ceo;

• 11架A350，包括9架-900和2架-1000;

• 3架A330，包括1架-200和2架-800；

• 5架A220-300；

• 1架A380，交付阿联酋航空。

2021年上半年交付合计297架，相比2020年上半年同比增长51.5%。因2021年全年交付目标与2020年566架交付相同，可谓“时间过半，任务过半”。而疫情前的2019年上半年交付了389架。

各机型的统计明细来看，单通道的A320neo与A321neo占据了大部分交付。宽体客机除A350-900以外，其他机型的交付数寥寥。

订单情况，空客上半年收获订单165架，但取消也达到了127架，净增订单为38架。

德国制造-达美航空A321 ©Delta

一句话总结空客2021上半年的民机销售情况就是：A321畅销美国本土市场。上半年的165架新增订单中有108架是A321neo！而A321的订单又主要来自美国达美航空（25架）与美国联合航空（70架）。

达美航空的A321neo将配备普惠的PW1100G发动机，采用公务舱20座、超级经济舱42座、经济舱132座的布局，共有194座。

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达美航空有超过100架757-200，平均机龄近25年。而A321neo很大程度上可以覆盖757的航线。波音曾经探讨的NMA也是瞄准这个市场。美联航日前刚刚宣布了历史上最大的270架飞机的订单，其中就有70架A321neo，与达美航空机龄类似的757-200也是潜在被替代的机型之一。

A320系列中A321neo成为当家花旦，A220销售较好的也是较大的A220-300。在单通道机型中，单座成本较低的机型显然更受青睐。

达美的A321neo从明年年初就开始交付了，空客数十年前就开始布局的细分市场，在一步一步走向现实。

宽体客机订单极少，与国际航线尚未恢复密切相关。IATA刚刚公布了航空公司运营的恢复情况：可见国际航线RPK仅为疫情前的不到15%，而综合来看，各国的国内航线已经恢复到接近80%。

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