MTU维护公司与全日空航空签署CFM56-7B MRO合同

2025 年 3 月 17 日 | 珠海 MTU 维修公司与全日空航空公司 (ANA) 签署了一份合同，将为该航空公司的 47 架波音 737NG 飞机提供 CFM56-7B 发动机的维护、维修和大修 (MRO)。这家日本最大的航空公司与亚洲最大的航空发动机定制 MRO 解决方案提供商之间的协议凸显了两家行业领导者之间的长期合作。

该合同有效期至 2032 年底，涵盖全日空航空约 100 台 CFM56-7B 机队，是全日空航空与珠海 MTU 发动机维修公司之间长期业务关系的延伸。珠海 MTU 发动机维修公司是 MTU 航空发动机公司与中国南方航空的合资企业，专门从事当今最受欢迎的窄体发动机的维护、修理和大修，即 CFM 国际公司的 CFM56-5B/7B 和 LEAP-1A/1B 发动机，以及普惠公司的 PW1100G-JM 和 IAE 公司的 V2500 发动机。

全日空全球供应商关系与规划副总裁 Hideaki Honda 表示，该协议是两家公司 15 年伙伴关系与合作不断取得成功的又一个里程碑。去年 12 月，MTU 维护公司在其汉诺威工厂庆祝了其网络与全日空的第 25,000次维修，该工厂负责全日空的 CF6-80C2 发动机的维护。

本田表示：“MTU 的员工是发动机 MRO 方面的专家。在我们这里就能拥有如此丰富的 CFM56 专业知识，这是一个巨大的优势，确保了全日空 737NG 机队的顺利运行。”

MTU 航空发动机公司 MRO 项目高级副总裁 Martin Friis-Petersen 补充道，该合同展示了 MTU 全球业务为航空公司和发动机运营商带来的好处。

Friis-Petersen 表示：“我们与全日空的合作确实是一个持续的网络成功。我们在汉诺威的车间看到了他们的 CF6-80C2 发动机，在珠海看到了他们的 CFM56 发动机，而发动机零件和附件的维修则在温哥华和 MTU 的其他专用维修设施进行。我们很高兴能够在可预见的未来继续与全日空合作。”

珠海摩天宇发动机维修有限公司总裁兼首席执行官 Gert Wagner 强调了处理发动机车队带来的复杂问题所必需的专业知识。

“全日空将发动机委托给我们，这是我们的荣幸，”他说。“珠海是 MTU 网络的窄体发动机专家。多年来，我们在 CFM56-7B 方面积累了丰富的专业知识和经验，可以满足全日空的任何 MRO 需求，我们期待着继续合作并交换进一步的见解，这是我们持续和信任关系的一部分。”

自 21 世纪初推出 CFM56 以来，MTU 维护中心已在其网络内进行了 3,000 多次维修访问，仅 CFM56-7B 维修访问就超过 1,400 次。2024 年，该集团在该类型发动机上的市场份额为 10%。除了珠海维修中心（包括机翼上和机翼附近的维修工作）外，其柏林-勃兰登堡维修中心也开展维修工作。汉诺威、圣保罗和达拉斯维修中心通过 ON-SITE Plus服务进一步支持该计划。后者自 2024 年起能够对 CFM56-7B 进行性能测试。