丰田投资星际技术公司进军可重复使用火箭市场

汽车制造商丰田集团（日本丰田市）最近向星际技术公司（日本北海道）投资 4430 万美元，进入高发射率可重复使用火箭发射市场。首席执行官丰田章男在 CES 2025 上宣布了这一消息 。据《航空周刊》报道，这家火箭开发初创公司“试图通过在内部发射运载火箭和通信卫星来模仿 SpaceX 的垂直整合战略” ，并将利用丰田的汽车生产方法专业知识来实现​​其大规模制造目标。

2023 年小型卫星发射数量激增——Interstellar 报告称，该公司在美国进行了 116 次发射，在中国进行了 63 次发射，在日本进行了 3 次发射。该公司表示，自 2020 年以来一直与丰田汽车公司合作，以加速其火箭和卫星通信业务，这与日本政府到 2030 年代初确保国内每年发射能力达到约 30 次的目标一致。这是丰田集团旗下的丰田公司 Woven 获得的最新战略资本收益，进一步加强了这一商业联盟，该联盟专注于降低成本、缩短交货时间和创建火箭的大规模生产系统。Woven 还将担任 Interstellar 董事会董事。

Woven by Toyota 首席执行官 Hajime Kumabe 表示：“丰田通过迎接陆、海、空交通领域的挑战，继续向交通公司转型。Interstellar Technologies 是一家与我们未来交通愿景高度一致的公司。此次业务联盟将利用丰田集团广泛的制造能力，结合我们的专业知识，推进火箭生产，进一步推动交通转型。”

Interstellar Technologies 在使用碳纤维增强聚合物 (CFRP) 组件和结构方面有着悠久的历史。最明显的是，该公司开发了两级Zero亚轨道级火箭，计划于 2025 年将其发射到太空。Zero 是该公司声波火箭 Momo 的后续产品，其整流罩高 3.6 米，直径 1.7 米，由 CFRP 制成。2023年 2 月，Interstellar 在其福岛机器人试验场进行了整流罩分离测试，测试结果显示整流罩按设计分离，并与车身正确分离，因此该公司计划开始设计和制造飞行模型。

另外值得注意的是零式战斗机的机身结构，该公司网站称其“采用夹层结构，铝芯材料夹在碳纤维增强塑料之间” 。

Zero能够将 800 公斤的有效载荷送入低地球轨道。《航空周刊》指出，星际公司还在研发可重复使用的重型运载火箭Deca ，该火箭将于 2030 年代投入使用。星际公司表示，这款火箭将保留星际公司的Momo和Zero火箭所展示和积累的设计理念和生产技术——因此，很可能会继续使用复合材料。

丰田集团在支持和使用复合材料方面有着自己的背景，这些复合材料被用于其自身的移动解决方案或其已投资的应用。最近的一次投资是丰田汽车公司向电动垂直起降 (eVTOL) 制造商 Joby Aviation（美国加利福尼亚州圣克鲁斯市）额外投资 5 亿美元，以支持这种复合材料密集型飞机的认证和商业生产。正如CW在Joby Aviation 工厂参观中所描述的，丰田还帮助 Joby 专注于工业生产，包括 CFRP 机身，其中“丰田工程师在 [Joby's] Marina 工厂中非常常见并深度嵌入，将他们自己的制造严谨性和专业知识带入 eVTOL 生产过程。”

关于丰田的汽车重点：

• 丰田 Hyper-F 概念车旨在将碳纤维增强 PP 和 3D 打印组件融入装饰部件中。
• 丰田和宝马于2024年9月宣布，这两家汽车巨头正在为2028年批量生产使用复合压力容器储氢的燃料电池电动汽车 (FCEV) 乘用车方案做准备。
• 丰田汽车北美公司将获得 Hexagon Purus（挪威奥斯陆）的储氢和高压电池系统，以支持 8 级重型燃料电池动力系统。

在CES的新闻发布会上，丰田章男首席执行官描述了 丰田在移动出行领域的变革：“我们相信，通过将丰田的优势与不同行业的优势结合起来，我们将能够创造出我们自己无法实现的新价值、新产品和新服务。……我们也在探索火箭——因为移动出行的未来不应该只局限于地球，或者只局限于一家汽车公司！”