美国陆军完成T901涡轴发动机首次悬停测试，推动UH-60M直升机升空并展现50%动力提升

美国陆军已经完成了首次悬停测试，测试中使用新型GE AEROSPACE涡轴发动机，该发动机将为Sikorsky UH-60 黑鹰直升机和波音 AH-64 Apache直升机提供动力。

5 月 15 日，美国陆军航空协会在田纳西州纳什维尔举行的年度会议上，陆军航空采购主管确认了这一里程碑。

陆军航空项目执行官戴维·菲利普斯准将表示：“本周飞机已做好飞行准备，我们能够进行悬停。”

Sikorsky位于佛罗里达州西棕榈滩的飞行研发中心已花了数月时间，将两台GE AEROSPACE的T901发动机集成到一架UH-60M直升机上。新发动机的地面测试已于今年1月启动。

Sikorsky此前曾使用该公司的Raider X原型机完成了T901的地面试验。Raider X是一种复合同轴设计，用于竞争未来攻击侦察机项目，该项目于2024年取消。T901也计划为该武装侦察平台提供动力。

最近，UH-60M直升机的悬停测试标志着T901首次成功将旋翼机推入升空。发动机制造商GE AEROSPACE也证实了这一里程碑。

该公司表示：“GE AEROSPACE的T901发动机本周首次成功为美国陆军黑鹰直升机提供动力，并展示了向美国军方提供关键作战能力所需的性能，使我们保持领先于对手。”

GE AEROSPACE花了数年时间根据改进型涡轮发动机计划 (ITEP) 开发 T901，首先于 2019 年赢得合同，然后由于新冠疫情对航空制造业造成冲击，该公司努力克服严重的进度延误和成本超支问题。

就在发动机项目看似稳固之际，T901的命运再次陷入不确定性。  特朗普政府正试图调整五角大楼内部的现代化优先事项，一项全军范围的成本削减计划已确定取消多个航空项目，其中包括ITEP项目。

陆军副参谋长詹姆斯·明格斯将军表示：“我们没有与 ITEP 相关的采购资金。”

这位四星上将表示，现在的问题是，在不确定是否能部署新型涡轴发动机的情况下，是否要继续测试和开发 T901。

“就像‘黑鹰’直升机一样，Apache直升机还会服役一段时间，”明格斯说道。“它需要升级发动机吗？还是我们只能继续改进现有的发动机？”

目前的计划是，陆军将在 2070 年之前运行 UH-60 和 AH-64，同时还将运行即将服役的贝尔 MV-75 未来远程突击飞机倾转旋翼机队和波音 CH-47F Chinook重型双旋翼机的最新 Block II 配置。

由于旋翼机的使用寿命如此之长，对其进行彻底改造似乎是有可能的，至少最终是这样。

然而，陆军官员指出，T901 并非唯一的升级选项。陆军特种作战航空团的MH-60“黑鹰”直升机装备的是GE AEROSPACE的 YT706 发动机，据GE AEROSPACE称，该发动机比标准 T700 涡轴发动机的功率高出 30%。

T901将进一步提升性能，提供3,000轴马力（2,240千瓦）的动力，比UH-60目前的动力高出50%，同时还能提高燃油效率。现有的T700动力装置可提供2,000轴马力的动力。

T901项目目前的开发资金涵盖了飞行测试，Sikorsky表示，测试仍在进行中。测试结束后，该发动机的未来将变得扑朔迷离。

“我们正在实时观察前方的道路，”菲利普斯说。

这位一星上将指出，在最近在黑鹰直升机上进行地面和悬停试验之前，陆军已经花了数年时间对 T901 进行独立发动机测试。

“我们已经在试验台上测试发动机好几年了，收集了低空、高空、低性能和高性能的数据，”他说。“所有这些数据都非常丰富，可以为飞行路线提供参考。”

菲利普斯表示，如果陆军选择不采购 T901，其他美国军种或海外合作伙伴可能会选择采购。

这些讨论仍在进行中，五角大楼也在分析削减开支将如何影响陆军航空兵部队。