中国航空发动机集团简介、直属单位与主营业务
2022年04年24日
Flight Global 2025-06-02
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由于日本面临人口减少的问题，全日空航空公司 (ANA) 预计将使用其巴西航空工业公司 E190-E2 飞机取代运营其国内航线网络的大型窄体飞机。
该航空公司总裁井上信一 (Shinichi Inoue) 在德里举行的国际航空运输协会 (IATA) 年度大会期间发表讲话时表示，随着人口结构的变化，“我们的国内运营模式”正在发生变化。
“我们必须灵活应对变化。所以，这就是我们订购巴西航空工业公司飞机的原因，为了未来在国内市场的发展，”他说道。
今年2月，全日空航空宣布订购多达20架E190-E2飞机，作为其77架飞机长期机队更新订单的一部分。首架E2飞机预计将于2028年交付。
当时，星空联盟运营商表示，E2 将“弥补其 737（可容纳约 166 名乘客）与德哈维兰加拿大 Dash 8（可容纳约 74 名乘客）之间的需求”。
当被问及该航空公司选择 E2 的原因时，井上表示全日空考虑到了该机型的“经济效率”。
“鉴于日本未来人口下降以及来自其他交通方式的竞争加剧，经济效率对于国内及区域航线至关重要。较低的运营成本将使我们能够实现收入最大化，并确保我们区域网络的长期可持续性，”井上说道。
尽管人口下降将需要改用小型喷气式飞机，但井上排除了削减国内航线网络的可能性。
“我们不会让这种情况发生……因为当地经济状况如此。我们会尽可能长时间地维持现有的频率，”他说。
井上也不愿透露在承诺订购77架飞机后是否会追加订单。他表示，全日空正在制定中期业务计划，并且“只有在计划需要时才会宣布新订单”。
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