历时28天！黔地首架飞机拆解圆满完成

4月30日，伴随着“铿”的一声，飞机最后一个起落架安全分离，标志着民航贵州辖区首架飞机拆解工作圆满完成

此次工作历时28天，共成功拆解超1000个航材部件，涉及飞机系统26个。

来自技术分公司、贵州维修厂、GAMECO等单位的62名机务骨干人员组成专项小组，参与此次拆解与技术指导、监督等工作。

飞机拆解不同于日常维修，涉及许多大型部件，且作动部件、高振区域拆解难度大，对工作人员的能力要求极高。

为确保拆解工作安全高效，团队层层考量、仔细研判，逐项攻克项目难点，实现了许多大型部件拆除工作经验“从无到有”、“从少到多”的积累。

大家严格按照操作要求，使用先进的技术手段，保证拆解过程安全高效，并进行记录和标记，确保后续检查和再利用过程的有效追溯。

飞机尾部空间小、部件多，工作者在有限的位置进行拆解，需要长时间保持固定姿势，给工作者的耐心和体力带来挑战，大家最终完成各项考验。

轮胎和液压元件移除后，工作者使用专业的吊装设备，完成起落架主要支架的拆卸。随着最后的主起落架分离，拆解工作顺利结束。期间，大量部件的拆卸实现从0到1的突破。

为确保本次飞机拆解任务顺利推进，贵州维修厂提前分批安排57名技术人员，进行业务学习与实地培训。

同时，开展多次安全评估，发布3份安全风险评估报告，编写3部相关应急预案，制定新增项目推进表。

本次任务，贵州维修厂共整理厂房设施150平米，启用尾坞平台、舵面吊装工具、机身托架等大型设备19台，日均使用工具500余件，使用稳定飞机姿态及重心物料共1.7吨。

机务工作者对全流程各工作节点的重心控制进行精密测算，充分评估各环节涉及的技术保障措施，通过调整施工顺序与精确配重，有效防范风险隐患。

依托贵州最大机库，南航机务为当地综合交通网络建设与经济发展贡献民航力量。

首次飞机拆解工作的顺利启动、推进与结束，促使贵州民航飞机全生命周期管理链条进一步完善，航材资产盘活率、配置率、利用率进一步提升，南航机务维修品质和航空工业自主创新能力持续提高。

下一步

南航机务将建立健全

飞机拆解规范

与标准化作业指南

最大化落地项目成果

持续助力南航机务高质量发展！