联合飞机公司SJ-100原型机完成首飞，验证国产机身与PD-8发动机兼容性

联合飞机公司已完成全替代机型雅科夫列夫 SJ-100 的首飞，该机型配备 Aviadvigatel PD-8 动力装置。

该飞机是参与 SJ-100 计划的第三架原型机，但却是第一架将国产机身与俄制发动机相结合的飞机。

联合飞机公司计划在今年年底前完成 SJ-100 认证测试，以便于 2026 年开始交付。

据称，4 月 23 日从阿穆尔河畔共青城起飞的航班飞行时间约为 40 分钟。

该公司补充道：“确认所有国产系统均稳定运行。”飞机最大爬升至3000米（9850英尺）高度，飞行速度高达270节（约270节）。

在出击过程中，它的起落架被收起并放下。

这架双引擎飞机上有三名机组人员，包括两名飞行员和一名飞行测试工程师。

联合飞机公司表示，他们测试了液压系统、空调系统、控制系统以及包括导航设备在内的航空电子设备的运行情况。

“这次飞行……是全国数十家企业、数千名工程师和工人的胜利，”声明中写道，“是整个国内航空工业克服紧迫工期、技术难题和艰难环境所取得的胜利。”

SJ-100 是 Superjet 100 的后继机型，其发展方向是采用更大比例的国产零部件。

最初的 SJ-100 机身于 2023 年 8 月首次飞行，但仍配备 Superjet 的 PowerJet SaM146 发动机。

联合飞机公司于今年 3 月开始使用改装的 Superjet 100 对 PD-8 发动机进行飞行测试。

最新原型机——MSN97003，编号为97023——是最接近量产飞机的。

联合飞机公司首席执行官瓦迪姆·巴德卡 (Vadim Badekha) 表示，该飞机的首飞是一次“历史性事件”。

他补充道：“我相信这将是加强我国技术独立性的重要一步，并将为国内飞机制造业的发展做出重大贡献。”

俄罗斯国家技术公司 Rostec 补充说，该机型的进口替代计划已“进入最后阶段”，原有 Superjet 100 上的约 40 个系统将被替换。

第一副总干事弗拉基米尔·阿尔特亚科夫表示，第三架原型机将用于测试 PD-8 发动机与国产机载系统的相互作用，这将“加快”认证工作。