Artemis Aerospace 回顾 25 年的航空零部件供应

在全球零部件供应专家Artemis Aerospace庆祝支持航空业 25 周年之际，我们回顾了一下过去 25 年里发生的变化……

电视连续剧《太空：1999》的背景设定在吉姆和黛博拉·斯科特创办阿尔特弥斯航天公司的那年，这似乎有些恰当。这部写于 70 年代的科幻背景激发了人们对航空业的兴趣，并将 1999 年描绘成未来通信的缩影。现在回想起斯科特夫妇在空余房间里进行交易的第一周，当时他们有传真机这一必不可少的商业工具，这与 2024 年的高科技设备形成了鲜明对比。

在过去 25 年中，飞机设计的复杂性以及技术和商业进步的速度都得到了极大的加速。人工智能和机器学习、3D 打印、廉价航空公司、eVTOL 飞机、空客 A380、波音 787 梦想飞机、用复合材料机身取代金属结构、超长途飞行、可持续燃料……名单还在不断增加，而随着这些增加，对可靠零部件供应的需求也变得越来越迫切，以避免出现 AOG 情况。

到 2028 年，全球飞机售后零件市场的增长预计将达到473.3 亿美元。然而，在后疫情时代，全球政治不稳定，该行业面临着巨大的挑战。由于生产零件的劳动力和原材料都短缺，供应链存在严重问题。疫情过后，需求猛增，制造商无法跟上。此外，一些公司在疫情期间倒闭，由于改道而导致的运输延误仍在造成问题。全球不仅缺少航空公司飞行员，还缺少合格的航空工程师和经验丰富的技术人员。

25 年前，新成立的 Artemis Aerospace 也面临类似的难题，尽管当时的政治背景不同。重要部件经常缺货或等待生产，而且当时也没有当今企业所依赖的即时通信。在这个行业中取得成功取决于精明的交易能力和保持领先地位的能力，而客户服务则被放在次要位置。然而，Artemis 背后的想法是成为推动者，而不仅仅是交易者。

“服务和承诺是我们一开始唯一能提供的东西，我们确实努力保持这两方面的水平，”吉姆说。“我们觉得我们只和上次为客户取得成功的结果一样好，而这个行业每天都会出现各种各样的问题。沟通是关键，保持不断联系，增进信任，成为客户团队的一部分，这样我们才能合作，而不仅仅是供应商。我们所做的一切的核心是飞机部件，但管理问题和供应所涉及的物流至关重要。”

斯科特夫妇从一开始就决心要像猎犬一样下定决心寻找难以找到的飞机部件，这种不遗余力的政策很快就开始带来回报。

正如黛博拉所说：“一旦客户意识到我们不会睡觉，除非他们所需的零件已送达，他们就会开始回来找我们。”

航空公司一直在努力平衡零部件需求和昂贵的管理和资源储备区域。不可能储存飞机的所有零部件，但不可避免地，急需的零部件会缺货。其他问题也会带来麻烦——之前可能已经退役的飞机会继续服役更长时间，因此它们提供的零部件可能不会进入市场。零部件对于保持飞行训练模拟器的使用也至关重要，以确保飞行员和机组人员能够完成初始训练和复训。