2020 航空产业要闻盘点

航空产业网 2021-01-07

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2020年马上就要过去,2021的钟声即将敲响。自今年2月起,新冠疫情的爆发给全球航空客运市场和航空制造业带来了巨大的挑战,致使制造商订单大幅度下滑、许多工厂被迫暂时关停、企业大量裁员......与此同时,我国航空货运迎来重大政策利好,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,部署进一步提升我国国际航空货运能力;ARJ正式入编三大航,AG600成功海上首飞等等,为2021年航空业发展坚定了信心。航空产业网团队按时间顺序梳理并列出2020年每月的业界要闻,在年末奉献给航空产业网的各位读者和用户。

1月 777X首飞


波音777X首飞 ©波音官网

1月25日,波音777X首飞成功。777X是波音777系列的最新改型,也是目前最新最大的宽体双通道客机,有两个改型,分别为本次首飞777-9和机身更短航程更长的777-8。

波音2019年财务数据 来自波音Q4业绩报告

1月29日,波音发布2019年Q4业绩报告,公布了2019年全年财务数据。波音2019年总收入766亿美元,相比18年减少了25%;波音2019年盈利情况也不容乐观,2019年波音每股亏损3.47美元,而在2018年其每股盈利16.01美元。由此看出,波音整个2019年受到了737MAX事件带来的巨大冲击。

 

面向2020年,波音首要六大目标分别是:使737MAX重新安全地投入运营;重建信任;聚焦波音的价值;实现卓越运营;重塑生产健康;投资波音的未来。

2月 疫情控制下国内航空企业有序复工

2月10日起,随着年后国内整体疫情形势得到一定控制,包括中国商飞、航空工业、中国航发在内的航空制造企业开始有序复工。


2月11日上午,为期6天的2020年新加坡国际航展(Singapore Airshow 2020)在新加坡樟宜展览中心开幕。开幕式上,中国空军八一飞行表演队在云底高度300米的气象条件下起飞,以高难的惊险动作、高超的飞行技艺,先后进行了单机、六机飞行表演。


2月13日,据路透社报道,空客和魁北克政府买断了庞巴迪A220项目的33.5%的股份,至此,庞巴迪正式退出。据最新交易条款,空客(加拿大空客)在A220项目中的股比从50.1%增至75%,魁北克政府的股比增至25%。


2月中旬以来,据多个媒体援引华尔街时报与路透社等外媒的消息称美国政府有关人士正在考虑限制LEAP-1C发动机出口至中国。鉴于目前LEAP发动机是试飞中的C919的选用发动机,这则消息在业界引起了不小的议论。

航空产业网认为,在当时的情况下,近期美禁运发动机的可能性很小,并依据客观事实做了一个速评。后来被验证。速评 | 美国会禁运C919发动机吗?

3月 应对全球疫情

 

随着全球疫情的扩散,世界航空业受到了巨大的冲击,不仅使得全球航空客运量的骤减,也迫使许多制造企业暂时关闭其工厂。3月,以波音、空客为首的航空制造企业开始采取各项措施,以应对COVID-19带来的挑战。

 

3月17日,空客官方宣布自3月18日起的四天暂停其在法国和西班牙工厂的生产,以遏制新冠病毒的快速传播。

 

3月20日,波音公司宣布了几项决定,以帮助公司度过COVID-19的困难时期,同时将波音的举措定位为帮助“整个行业复苏”。决定包括波音CEO大卫·卡尔霍恩和董事会主席拉里·凯尔纳将放弃2020年所有薪酬,以及公司暂停派息及股票回购。

3月21日,英国范堡罗航展展方宣布,取消原定于2020年7月举行的英国范堡罗航展。

 

3月中下旬,在737MAX事件和全球疫情双重打击下的波音陷入困难,甚至有人评论波音将可能破产。航空产业网认为,波音自救的办法很多,目前是抄底波音股票的好时机,成功预测了波音股票的谷底,产生了一定的行业影响。观点 | 目前是抄底波音的好时机

3月23日,波音公司宣布暂停其在普吉特海湾工厂的生产。

空客CEO福里,©Airbus

同日,空中客车官方宣布了多条重磅消息,将强化现金储备、扩充资产负债表以应对新冠疫情。包括新增百亿欧元信贷,储备现金达300亿欧元及撤回空客2020年度计划。

李克强考察首都国际机场和物流分拨中心 ©中国政府网

3月24日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,确定推动制造业和流通业在做好疫情防控同时积极有序复工复产的措施;部署进一步提升我国国际航空货运能力,努力稳定供应链。由此,我国航空货运将迎来重大政策利好。

 

4月 UTC与雷神合并

 

 

4月3日,联合技术公司(UTC)和雷神公司(Raytheon)的合并顺利完成。新公司被命名为雷神技术公司 Raytheon Technologies。同时,联合技术公司也完成了对其非航空航天业务(开利公司和奥的斯公司)的剥离。

 

4月8日,空客官宣新的飞机生产速率,降速约三分之一,降速后各机型产量分别为:A320系列 40架/月、A330 2架/月、A350 6架/月。

 

4月16日,空客在荷兰阿姆斯特丹召开年度股东大会。空客公司2019年的营收增幅超过10%,达704.7亿欧元,民机交付创造历史记录。但因支付36亿欧元的罚款,净利润为负13.6亿欧元。

 

波音官方发布的生产速率预测,©Boeing

4月29日,波音也公布了新的飞机生产速率及未来预测:

  • 2020年将以较低的速度复产737 MAX,到2021年逐步增加到每月31架,未来将根据市场需求而继续增加。

  • 2020年将787生产率降低到每月10架,2022年降低到每月7架,将继续评估生产率。

  • 2021年777/777X的生产率降低到每月3架。

  • 767每月3架和747每月0.5架的生产率将保持不变。

 

5月 空客A220总装线正式落成

 



5月19日,空中客车公司宣布在美国阿拉巴马州莫比尔的A220总装线正式落成。新总装线占地2.43万平米,设有五个主要站位。空客公司在2019年8月就开始在莫比尔利用A320厂房的空余空间生产A220,随着新的A220总装线的正式启动,空中客车公司在阿拉巴马州的厂区面积扩大了一倍。

 

5月27日 ,波音宣布,已在华盛顿州的雷顿工厂恢复生产737 MAX。波音称其已经实施了十多个旨在保证安全生产和提高产品质量的具体措施,将以较低的生产速率复产737飞机,逐步提高产量。

 

6月 ARJ21飞机正式入编三大航

 

6月23日,空中客车宣布终止内部研发和生产A320neo发动机短舱的计划。空客称,“我们将重新审视所有产品研发活动以保护我们的现金流”。三年多前的2017年4月,作为“垂直整合”战略的一部分,空客曾宣布将发动机短舱收回内部进行研发设计,称此举“可以进一步改善短舱的空气动力学性能,以提供更高的效率和更好的性能”。


ARJ21 ©中国商飞

6月28日,中国航空集团有限公司中国东方航空集团有限公司中国南方航空集团有限公司中国商用飞机有限责任公司总装制造中心浦东基地接收首架ARJ21飞机。三架飞机同时交付标志着ARJ21飞机正式入编国际主流航空公司机队。

 

7月 AG600首次海上试飞

水陆两栖飞机AG600在海面滑行 ©新华社

7月26日,AG600首次海上试飞取得圆满成功!AG600是世界在研的最大的水陆两栖飞机,尺寸接近737。而且无论是机体结构、动力装置还是机载设备均有极高的国产化率,从供应链角度看也几乎是一架“纯国产”的大飞机。

波音各机型最新生产速率 ©波音2020年Q2财报

7月29日,波音发布了2020年第二季度财报,同时官方宣布了多个机型的新的生产速率。尤为引人注目的是777/777X、787机型生产速率的进一步下降与2022年747停产的消息。

 

8月 航空装备国内自主研制的新突破


8月5日,芜湖钻石航空发动机有限公司生产的AE300发动机搭载中电科钻石双发四座飞机平稳着陆,标志着国产AE300发动机试飞验证工作圆满成功。

公司利用国外先进技术和成熟零部件在国内生产AE300航空活塞重油发动机,成功打破了国内适航活塞重油发动机生产零记录,填补国内产品生产空白。 


8月26日,由航空工业自主研制的“领雁”AG50轻型运动飞机犹如一只领航的大雁,从湖北荆门漳河机场的跑道上轻盈腾空,迅捷而上。AG50飞机的成功首飞,是我国轻型运动飞机制造领域自主创新能力和科技水平的重要体现。

AG50飞机成功实现首飞后,北京丝路通用航空有限公司天津津津通用航空有限公司湖北同诚通用航空有限公司、中业华威航空科技发展有限公司等先锋用户与航空工业特飞所签订了100余架购机合同,体现了AG50轻型运动类飞机广阔的市场前景,以及市场对国产通用飞机的高度认可和期待。

                      

9月 中欧适航互认开启合作新时代


 

9月3日,中欧双边航空安全协定(BASA)开始正式生效!欧盟航空安全局(EASA)以“开启合作新时代”为题进行了官方宣布。此协议简化了获得欧盟航空安全局(EASA)和中国民航局(CAAC)航空产品认证批准的程序,在确保航空安全高标准和可持续发展的同时,有利地促进双方航空制造产业的发展。

 

9月23日,据中国证券网早间公告,中航飞机公司以其持有的贵州新安100%股权、西飞铝业63.56%股权、西安天元36.00%股权、沈飞民机36.00%股权、成飞民机27.16%股权,与航空工业飞机持有的航空工业西飞100%股权、航空工业陕飞100%股权、航空工业天飞100%股权进行置换,置换差额部分由上市公司以现金方式向航空工业飞机予以支付。本次交易构成重大资产重组。

 

本次重组完成后,上市公司明确了以飞机整机研制、批产、维修及服务为未来发展定位,实现对大中型军民用飞机整机制造资产的专业化整合,有利于上市公司加大航空装备产业的投资力度,满足国家重点型号的建设要求。

 

10月 大飞机产业园开园


基于A220-100的ACJ220 ©Airbus

10月6日,空客公务机(ACJ)宣布推出ACJ 220公务机。这款新型公务机基于空客A220-100飞机打造,是空客大型公务机飞机(Xtra Large Bizjet)系列项目的一部分。

 

©航空产业网摄影

10月23日,上海市航空航天产业特色园区授牌暨临港新片区大飞机园启动仪式在中国商飞浦东总装基地举行。活动由临港新片区管委会主办。航空产业网应邀参加了开园仪式。

 

启动仪式上,22个项目集中签约入驻大飞机园,预计投资总额超过200亿元。签约入园项目包括以“世界500强中国建材航空复合材料项目、大飞机创新谷、国家商用飞机制造工程技术研究中心、普励航空质量认证平台”为代表的航空研发与制造类项目;以“高博航空机载通信系统研制项目、新创航空复合材料设备研发中心”为代表的航空工装与内饰类项目;以“恒圣凯航材分拨中心、综保物流航空供应链服务中心”为代表的航空物流与供应链管理服务类项目;以“中航租赁航空器融资租赁项目、埃森博航空器资产评估中心”为代表的航空金融与航空文创类项目。

©中国商飞

10月30日中国商飞首次在中国商飞江西生产试飞中心交付ARJ21飞机,这也是江西航空接收的第3架ARJ21飞机。中国商飞江西生产试飞中心位于南昌高新区航空工业城内,2019年4月26日开工奠基,总面积约365亩,包括完工中心、喷漆厂房、交付中心大楼、停机坪等。该中心将主要承担ARJ21飞机内饰安装、喷涂、试飞支持、客户交付支持、维修维护、运营保障,以及C919大型客机科研取证试飞支持等工作,将进一步推动和提升中国商飞公司异地生产试飞能力。

 

现场观众正在观看C919飞机带来的首次航展动态展示 ©中新网

10月31日,2020南昌飞行大会在南昌瑶湖机场开幕。国产C919大型客机作为本次飞行大会特别“嘉宾”亮相南昌天空,这也是C919首次参加行业活动,并向普通观众公开进行飞行表演等动静态展示。这是C919大型客机全球首次动态展示。

 

11月 C919正式进入局方审定试飞阶段


11月2日,空中客车公司宣布决定在法国海滨城市圣纳泽尔投资超过6000万欧元建设一条新的生产线,专用于A321 XLR机型的机身制造。

圣纳泽尔采用脉动式生产线,©Airbus

 

项目的基建工作将于明年6月开始,计划在2022年7月进行设备调试。在空中客车的体系中,圣纳泽尔工厂举足轻重,制造包括A320、A330、A350、A380、A400M等机型在内的所有机型的中机身和前机身。Stelia与势必锐在空客厂区两侧均建有分厂,形成了一个机身制造的集群。

©中国商飞

11月10日,华夏航空与中国商飞100架国产民机签约发布暨第一架ARJ21飞机交接活动在重庆举行。当天上午,一架机身喷涂华夏通程号、编号为B-650P的ARJ21飞机,平稳降落在重庆江北机场。这标志着ARJ21飞机正式入列中国长期专注支线运营的华夏航空机队,国产商用飞机运营客户数量增至7家。

 

本月初,华夏航空与中国商飞正式签署100架飞机购机合同,其中50架为ARJ21系列飞机,另50架可为ARJ21系列飞机或C919系列飞机,由双方后续协商确定。本次签约和交付意味着ARJ21飞机经过4年多的市场化运营获得了更多客户的认可。

11月12日,波音公布了对未来20年中国市场需求的预测:预计未来20年内,中国航空公司将购买8600架新飞机,价值1.4万亿美元,而民用航空服务价值1.7万亿美元。

波音公司预测,中国快速增长的中产阶级,经济增长和城市化进程都是重要因素,中国将在未来几年内引领全球旅客旅行。自2000年以来,中国的民航客机机队规模扩大了7倍!过去十年中,全球航空业增长的大约25%来自中国。波音公司预测,这一趋势将在未来20年内持续下去。

11月18日,美国联邦航空管理局(FAA)取消了737MAX系列的波音737-8和737-9商业运营的禁令。此举将允许在美国联邦航空局(FAA)管辖范围内的包括美国本地的航空公司采取必要的步骤恢复服务,同时波音公司可以开始交付飞机。

 

11月26日,中航飞机2020年第五次临时股东大会审议通过“中航飞机股份有限公司”更名事项;11月27日,完成公司名称变更工商登记工作,“中航飞机股份有限公司”名称正式变更为“中航西安飞机工业集团股份有限公司”;12月1日,公司证券简称变更为“中航西飞”。

©中国商飞

11月27日,C919飞机型号检查核准书评审会在江西南昌召开。中国民航上海航空器适航审定中心签发C919项目首个型号检查核准书(TIA)。这意味着C919飞机构型基本到位,飞机结构基本得到验证,各系统的需求确认和验证的成熟度能够确保审定试飞安全有效;同时也标志着C919飞机正式进入局方审定试飞阶段。

 

12月 三大国产客机项目新进展


12月7日,巴黎航展官方发布重磅消息,宣布2021年第54届巴黎航展取消。下届巴黎航空展将于2023年6月举行,日期将很快被宣布。巴黎航空展董事会与GIFAS(法国航空航天工业协会)董事会一起,做出了这一不可避免的决定,以回应国际健康危机和这个受欢迎的航展吸引的大量的访客。疫情对航空航天产业产生了前所未有的影响,巴黎航空展董事会成员在此情况下一致同意这一合理的决定。


2020浙江省“万亩千亿”航空航天产业国际峰会会场 ©航空产业网摄影

12月9日,以“钱塘新时代空天新平台”为主题的2020浙江省“万亩千亿”航空航天产业国际峰会在杭州钱塘新区成功举办。峰会由杭州前进智造园和航空产业网联合承办,来自全球的重量级专家学者、投资机构、院校、政府机构和产业界人士等近300人相聚钱塘江畔,共谋新发展格局下航空航天产业发展新机遇,共画产业发展新蓝图。

 

会上,中国商飞科技委常委、CR929中俄远程宽体客机总设计师陈迎春表示,中国三大国产客机项目——90座级ARJ21支线飞机、大型客机C919、中俄联合研制的300座级远程宽体喷气客机CR929都在正常推进。谈及CR929的未来前景,陈迎春列举数据表示,2023年-2045年全球宽体客机的总需求约1万架,价值占客机总量的50%以上。2023到2045年CR929交付后预计分享量约1000架。

12月28日,C919大型客机批生产首架机雷达罩成功下线。19时19分,下线仪式在位于山东济南的航空工业特种所举行。仪式由党委书记崔岩主持,所长张明习致辞。C919大型客机批产首架机雷达罩是批生产首个大部件,是C919大型客机研制历程中的又一个重大里程碑节点,受到各界领导的高度关注。

结语

当我们用交付数据回顾航空出行大众化、民机产业化的50年历程,可以看出2020年是航空产业史上极其不平常的一年。波音空客民机生产和交付均创造了产业历史上最大的跌幅。而疫情控制后的中国,航空产业蓬勃发展的势头并没有减弱,“风景这边独好”。今年必将是影响深远的一年。

2020年也是航空产业网高速发展的一年。感谢各位产业界同仁的支持与厚爱。我们努力在2021年更上一层楼,产业大潮中一起同行。

*未注明出处的图片来自互联网公开资料。

 

航空产业网™ 简介

航空产业网™由捷一科技开发与运营,是行业首创的数字化航空产业资源平台和专业产业服务商。航空产业网以全球化视野和数字化创新产品,为政府提供产业顾问和产业运营服务;帮助企业提升能力,获得信息和渠道优势。平台是第53届巴黎航展官方分类的唯一商业信息服务商,已与多地政府和核心企业合作,获得了广泛的声誉。




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