SAS 和达美航空将接受代码共享的“豁免”，而捷蓝航空的反对意见正在研究中

如果美国监管机构认为有必要审查导致美国运营商捷蓝航空反对合作的情况，北欧航空和达美航空准备接受部分批准其广泛的天合联盟代码共享。

捷蓝航空一直寻求与塞尔维亚航空在从美国经塞尔维亚首都贝尔格莱德飞往欧盟目的地的航线上进行代码共享。

但意大利和克罗地亚当局以交通权为由拒绝批准捷蓝航空的提议，捷蓝航空则认为，美国运输部应该暂缓批准北欧航空与达美航空的代码共享，直到拒绝的原因得到澄清。

在回应捷蓝航空的反对意见时，SAS 和达美航空指出，他们的代码共享提议与捷蓝航空的提议“在事实上有很大不同”。

捷蓝航空希望通过非欧盟地点与一家非欧盟航空公司进行代码共享，而北欧航空-达美航空则涉及美国-欧盟及其他市场，并且仅与美国和欧盟航空公司合作。

SAS 和达美航空计划于 9 月 1 日开始天合联盟代码共享

北欧航空和达美航空表示，意大利和克罗地亚拒绝批准捷蓝航空与塞尔维亚航空的代码共享显然与其违反欧洲共同航空区规定有关。

他们补充道：“我们目前不知道意大利和克罗地亚对 ECAA 协议的解释是否正确。”

他们认为，这个问题最终与北欧航空-达美航空代码共享的批准“无关”，该代码共享将于 9 月 1 日北欧航空加入天合联盟后生效。

但是，如果美国监管机构对捷蓝航空提出的问题存在合理担忧，北欧航空和达美航空准备接受对其拟议代码共享计划所涵盖的有争议的市场进行“剥离”，包括意大利、克罗地亚、波斯尼亚、黑山和阿尔巴尼亚，从而使北欧航空和达美航空代码共享的“大部分”计划能够及时获得批准。

然而，北欧航空和达美航空辩称，捷蓝航空提出的异议已经太晚了，而且接近这两家航空公司希望开始售票的日期，因此应“以不合时宜为由予以驳回”。