西南万亿级“航母”启航 四川发展接连布局航空产业

      

       近日，四川省科技厅发布《四川省“十四五”高新技术产业发展规划》（征集意见稿），提出到2025年，全省高新技术产业营业收入突破2.96万亿元。

       其中航空航天技术作为十大重点领域之一，包含航空与燃机、民用航空、特种通用飞机及无人机等板块，引起社会广泛关注。

       作为四川唯一的省内国有资本投资运营公司，四川发展（控股）有限责任公司（以下简称“四川发展”）将在其中成为重要战略抓手。

　　资料显示，四川发展在航空航天板块，组建航空产业投资集团，积极争取控股并购，搭建航空航天产业发展载体。今年4月，四川发展已携手四川航空、川航物流等，推动开展国内首个空客A321客机改货机业务。

　　而早在2018年，四川发展就已经战略投资国内稀有的航空精密零部件全工艺制造企业--上市公司炼石航空。

　　万亿级“航母”平台启航

　　资料显示，到2021年，四川发展可控合并资产总额1.5万亿元，净资产4000亿元，当年实现营业总收入3100亿元，利润总额130亿元，成为全省发展大局中的战略引领和基础保障力量。

　　四川发展党委书记、董事长李文清近期在介绍公司2022年最新情况时表示，经过产业结构调整，四川发展旗下已形成包括生态环保、先进材料、生物医药、航空航天在内的四大实体产业板块，四大实体产业资产总额达693亿元，一季度实现营业收入46.55亿元、利润3.26亿元，分别同比增长81%、98%。

　　主业支柱效应逐步显现

　　四川省政府给与四川发展的定位是，“围绕全省重大战略，找准支撑点位，在关键处发挥作用”、“发挥好持股平台功能、集中聚焦做强实体产业、推进实业与金融联动发展”。

　　依托平台优势，四川发展正在构建“汇聚资源要素—发展实体产业—产业资本化”循环模式，培育壮大实体产业，增强发展实力和影响力。围绕确定的实体产业方向，四川发展将开展跨区域、跨层级、跨所有制并购，通过改造提升，尽快培育几个具有全国影响力和竞争力，有地位、叫得响的大集团。

　　对标中信集团，四川发展一边做融资平台、一边做实体产业，在持股平台、科技创新平台、开放引资平台等三大平台功能基础上，进一步丰富拓展“产业孵化平台”功能，服务全省现代产业体系建设。

　　李文清表示，四川发展将加快增量布局相关金融类资产，丰富工具手段，更好对接金融和资本市场，为实体产业发展提供资金支撑，形成以融促产、以产带融的联动发展格局，在引进外部资本、培育“5+1”现代工业体系和推动创新驱动发展方面实现更大作为。

　　航空航天产业集群起飞

　　早在2018年，四川发展通过定向增发，战略投资炼石航空，前瞻性布局航空航天产业高端制造领域。

　　资料显示，炼石航空，业务板块涵盖了基础材料、核心部件、精密构件、航空发动机、大型无人机整机等。公司旗下包含成都航宇超合金技术有限公司（以下简称“成都航宇”）、加德纳（英国）航空控股有限公司（以下简称“加德纳”）、成都中科航空发动机有限公司、朗星无人机系统有限公司，形成多元、集群发展。

　　叶片制造工艺每一次革新进步，都在推动着航空发动机性能不断跃升。成都航宇依托对稀有金属铼的勘探发掘和含铼高温合金技术的使用，为中国自主研发的航空发动机提供一流的单晶叶片。

　　同时，通过并购空客全球八大精密零部件供应商之一以及D2P全球合作伙伴的加德纳，炼石航空成为国内少有的航空精密零部件全工艺制造企业。

　　此前有媒体报道称，以16-18亿生产产值为设计标准的成都加德纳航空全球旗舰工厂，将在今年下半年逐步释放产能，在做好现有空客业务承接的同时，也将凭借公司在欧美地区零部件制造、大部件组装及快速响应工厂等成熟领先的技术优势，围绕四川航空制造产业集群，加速助力公司受益国产大飞机项目的市场红利。

　　公开信息显示，四川发展多次在二级市场主动增持炼石航空股权，目前直接及间接持有公司股权占比12.13%。

　　近期，四川发展在航空航天板块也是动作不断。

　　4月20日，四川发展携手多家航空业内公司，在成都东部新区注册四川赛德航空科技有限公司，开展国内首个空客A321客机改装货机业务。该项目计划总投资不低于60亿元，规划建设停放125架飞机，预计2023年三季度建成投运。

　　业内人士认为，作为空客精密零部件核心供应商以及四川发展战略投资的炼石航空，大概率将深度参与其中，并将从中受益。

　　该人士同时表示，四川发展在航空航天板块，组建航空产业投资集团,以此为基础，通过积极争取控股并购，搭建航空航天产业发展载体，将快速形成集群效应，在中国航空领域占据重要一席之地。

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四川省“十四五”高新技术产业发展规划（征求意见稿）.pdf