中国航空发动机集团简介、直属单位与主营业务
2022年04年24日
Flight Global 2025-07-19
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据欧盟航空安全局称，空客 A320neo 系列飞机尚未参与任何与 CFM 国际 Leap-1A 发动机相关的减载装置启动事件。
但 EASA 正在建议采取临时措施，让机组人员为可能的烟雾事件做好准备，此前在波音 737 Max 喷气式飞机上安装的 Leap-1B 动力装置启动后发生了两次此类事件。
如果发动机风扇变得严重不平衡（例如，由于叶片损坏），LRD 旨在减少传递到发动机结构的负载。
但它的激活会在压缩机中形成漏油路径，并污染输送到环境控制系统的引气，从而导致机舱内和驾驶舱内产生浓烟。
这种烟雾可能会持续存在，直到受影响的发动机关闭或其排气系统被隔离，这可能需要机组人员采取行动。
EASA 表示，在 LRD 激活的情况下，A320neo 系列飞行员可以通过遵循处理发动机故障和烟雾的快速参考手册程序来保护受影响的发动机并减轻烟雾污染。
虽然对 LRD 事件的安全评估以及管理相关漏油风险的潜在设计变更仍在进行中，但欧洲监管机构正在发布临时建议。
EASA 表示，运营商应向机组人员确定其机队中的哪些飞机配备了具有 LRD 的 Leap 发动机。
它补充说，在发动机严重损坏或高振动的情况下，机组人员应为可能的 LRD 激活和驾驶舱内的浓烟做好准备。
它表示，在机组人员转换和经常性培训期间，应“适当强调”这种情况，以确保飞行员了解 LRD 事件的“挑战”。
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