西南航空将彻底改革产品，结束 50 年的“开放式”座位制度

西南航空将终止其标志性的“开放式”座位模式，转而提供高级座位选择，以寻求新的收入来源来解决业务表现方面的担忧。

该公司首席执行官鲍勃乔丹 (Bob Jordan) 表示，第二季度收益“未达到我们认为能够实现的水平”，并宣布了这一消息。

今年 4 月至 6 月期间，西南航空的净利润下降 46% 至 3.67 亿美元。其营业利润下降 50% 至 3.98 亿美元，营收增长 5% 至 75 亿美元。

乔丹表示：“我们正在采取紧急、慎重的措施，以缓解近期的收入挑战，并实施旨在推动有意义的营收和利润增长的长期转型举措。”

在公布第一季度亏损后，乔丹航空于四月底暗示，该航空公司正考虑对客舱进行“变革性”改造。

西南航空表示，其研究表明，绝大多数乘客更喜欢指定座位。此举结束了西南航空历史上一直推行的“开放式座位”模式。

其高级座位选项将包括“扩展腿部空间”座位，占总座位数的三分之一左右。西南航空表示，具体的客舱布局细节尚未确定。

作为转型努力的一部分，该航空公司还将推出“红眼”航班并重新设计登机流程。

西南航空表示，将于 9 月份公布有关新产品的更多细节，包括航班时刻表。

目前，美国联合航空首席执行官斯科特·柯比 (Scott Kirby) 仍坚持认为美国航空市场正在发生结构性变化，美国联合航空与 达美航空正在以牺牲廉价航空公司为代价实现繁荣，西南航空和其他美国低成本航空公司最近几个季度的收益情况就反映了这一动态。

此前，包括埃利奥特投资管理公司 (Elliott Investment Management) 在内的投资者对西南航空的领导层和管理层提出了强烈批评，埃利奥特投资管理公司本月早些时候称，西南航空董事会“严重脱离”投资者。埃利奥特投资管理公司此前曾呼吁更换西南航空的领导人，同时补充说，西南航空的业务“代表了过去二十年来最引人注目的航空公司转型机会”。