洛克希德·马丁开发HBS吊舱将实现多平台数据共享

洛克希德·马丁公司正在开发狙击手瞄准吊舱的升级版，以使第五代战斗机与其他战场资产之间能够进行更好的协调。

此次升级被称为混合基站 (HBS)，将允许安装在洛克希德马丁 F-16 战斗机等第四代飞机上的现有狙击吊舱直接从洛克希德第五代 F-35 系列喷气式飞机接收目标数据。

该目标信息还可以传递给地面火力，例如洛克希德的高机动性火炮火箭系统。

此前，由于对 F-35 机密机载传感器套件收集的数据的信息安全担忧，这一举措一直受到限制。

洛克希德公司传感器和全球支持部门负责人斯泰西·库比切克 (Stacy Kubicek) 表示：“这项计划之前从未获得批准。”

技术兼容性问题以及对电磁辐射暴露隐形战斗机在敌方领土上空位置的担忧也是一个因素。

库比切克在巴黎航展接受 FlightGlobal 采访时表示：“如果你正常地看待 F-35，它就像是在前面自行操作，并且不会与许多第四代（平台）进行通信。”

HBS 旨在解决这一问题，使 F-35 传感器数据能够安全地传输到配备狙击吊舱的其他飞机。

库比切克说：“瞄准吊舱现在正成为一个通信节点。”

“狙击手”吊舱同样由洛克希德公司生产，它利用电光和红外成像技术探测、自动跟踪和激光指示致命弹药的目标。这种安装在机身的吊舱已被27个国家部署在十多种攻击机上。

这些飞机包括波音公司的F-15C、F-15E、F/A-18全系列战机、B-1B超音速轰炸机、B-52重型轰炸机、费尔柴尔德共和A-10攻击机以及F-16全系机型。此外，一些外国制造的飞机也参与了“狙击手”项目的研发，包括欧洲战斗机公司的“台风”战斗机、达索航空的“阵风”战斗机和“幻影”战斗机、韩国航空航天工业公司的FA-50战斗机以及日本三菱公司的F-2战斗机。

如果这些无人平台在设计时考虑到了数据兼容性，那么这个名单可能会扩大到包括目前正在开发的支持常规战斗机的下一代自主喷气式飞机。

“只要他们有能力处理这些数据，他们就可以访问这些数据，”库比切克说。

洛克希德公司计划在今年晚些时候展示狙击吊舱 HBS，并有可能在未来几年内将升级版投入生产。

此次演示活动中，第五代飞机将向第四代飞机传输数据，然后第四代飞机将目标信息转发到地面站，以便提示其他打击资产或进一步传递信息。