Natilus开始寻找新基地建造全球最高效的商用飞机

• Natilus 的翼身融合飞机获得了强劲的商业需求，整个产品线的飞机预订订单已超过 570 架
• 第一阶段将在美国建立一个占地 250,000 平方英尺的制造基地，每年建造 60 架科纳支线货机，并雇用 300 多名工人
• 第二阶段将在全球范围内寻找占地 250 万平方英尺的工厂，雇用 3,000 名员工，用于制造可搭载 200 名乘客的 HORIZON 飞机

2025年 3 月 25 日-- 翼身融合飞机的航空航天制造商Natilus已开始选择其第一家美国制造工厂的厂址。这家大型工厂将生产 Natilus 的翼身融合支线货机KONA，这是世界上第一架此类货机。作为翼身融合飞机商业化势头的强烈信号，该工厂将扩大生产规模，用于生产其 200 座飞机HORIZON。

预计对关键材料征收的新关税将加剧航空供应链挑战，并进一步推迟向美国航空公司交付货机和客机。通过在美国建立其首个翼身融合飞机制造厂，Natilus 可以很好地减轻潜在贸易限制和供应链中断的影响。

Natilus 的翼身融合飞机系列将采用碳纤维机身，在燃油消耗、碳排放和有效载荷能力方面具有巨大优势。Nolinor Aviation是最新一家为其在加拿大北部的业务预留了多个 KONA 生产时段的客户。KONA 能够在崎岖的地形和极端的天气条件下飞行，在运营成本方面实现了革命性的改进，燃油消耗减少了 30%，容积增加了 40%，碳排放量减少了 50%——所有这些都是在使用现有发动机技术的情况下实现的。

Natilus 业务开发主管诺兰·吉布林(Nolan Giblin)表示：“通过在国内制造全球首架商用翼身融合飞机，我们希望加强美国在航空业的地位。这是 Natilus 在其更大路线图中计划的几项举措中的第一步，旨在为主要航空公司提供更具可持续性和成本效益的飞机。”

一旦投入运营，这座占地 25 万平方英尺的工厂每年将可生产 60 架 KONA 飞机。作为建设的一部分，Natilus 将招聘 300 名全职熟练员工，涉及制造、航空航天、推进和测试工程，包括生产和质量岗位、试飞员和机械技术人员。

对于第一阶段，Natilus 优先考虑美国具有强大州和地方激励计划的地区，以及跑道长度足够、测试、培训和销售设施空域许可充足、靠近供应商和交通设施的地区。Natilus 寻找其首个制造地点的趋势建立在航空航天技术公司（如 Boom Supersonic、Joby Aviation 和 Archer Aviation）的最新趋势之上，这些公司已成功在美国找到合适的枢纽，并能获得熟练劳动力。由于主要房地产开发合作伙伴的兴趣，Natilus 预计将在未来几个月内公布更多细节。

Natilus 目前正在与包括美国、阿联酋、印度和沙特阿拉伯在内的多个潜在州和国家就第二家工厂的潜在选址进行接触。在第二阶段，Natilus 计划开发一个占地 250 万平方英尺的工厂，用于生产 HORIZON 客机，该飞机与目前使用的波音 737 和空客 A320 属于同一窄体飞机类别。该工厂预计将成为同类中规模最大的制造基地之一，预计在 2030 年代初投入使用后将雇用约 3,000 名熟练工人。

Natilus 联合创始人兼首席执行官 Aleksey Matyushev 表示：“我们相信，竞争越激烈，飞机的质量就越好。随着贸易路线变得越来越复杂，我们有能力制造出满足客户需求的碳纤维飞机，而客户都在寻找最有效的货物和人员运输方式。”

关于 Natilus
Natilus 是一家总部位于圣地亚哥的公司，致力于开发一系列超高效翼身融合 (BWB) 飞机，旨在以前所未有的方式更可持续、更高效地运送乘客和货物。Natilus 的 BWB 飞机通过将燃料消耗降低 30% 并将有效载荷能力提高 40% 来改善航空经济。Natilus 团队成立于 2016 年，由来自通用原子公司、诺斯罗普·格鲁曼公司、臭鼬工厂、SpaceX 和派珀飞机公司的创新者组成。