英国航空公司投资数百万英镑，对希思罗机场的设备进行大修，以帮助减少排放

• 英国航空公司在希思罗机场90%以上的车辆和地面设备现在在使用或驾驶、混合动力或使用加氢处理植物油（HVO）燃料时实现零排放。
• 从飞机除冰车到行李装载设备，750多件设备现在都使用加氢处理植物油（HVO）作为动力。
• 该航空公司正在用电动版本取代柴油客机，引入混合动力电动车辆来运输货物，并改进电动行李车的电池和充电技术，所有这些都将在2024年和2025年逐步推出。
• 英国航空公司也正在希思罗机场向全电动和混合动力客车车队过渡，一个大型充电停车场目前正处于早期开发阶段
• 这些改进是该航空公司70亿英镑投资计划下的一系列新举措的一部分，以在未来三年内实现业务转型。

英国航空公司正在着手进行一项数百万英镑的投资计划，以检修其在希思罗机场的地面支持设备，这是该公司承诺减少空中和地面排放量的一部分。该航空公司将逐步更换其在希思罗机场的地面车辆，如货车和汽车，货物运输和乘客的步骤，转向混合动力或电动替代品。目前，英国航空公司在希思罗机场90%以上的车辆和地面设备在使用或驾驶时都是零排放电气设备（混合动力）或使用加氢处理植物油（HVO）燃料。

改进措施包括：

• 更换750多件地面设备，包括从矿物燃料到HVO的燃料转换器。 HVO是航空公司逐步过渡到零排放（在使用或驾驶时）或混合动力设备期间的一项临时措施。由该航空公司目前的可持续航空燃料（SAF）供应商Phillips 66提供，与传统的柴油燃料相比，使用HVO预计每年将节省超过6,000吨二氧化碳，相当于伦敦希思罗机场和肯尼迪机场之间超过8,000次往返经济舱乘客的旅行。*.
• 以电动替代品取代所有柴油客机步骤 。根据以前的柴油使用量，这一计划的目标是每年减少370多吨二氧化碳排放量，相当于伦敦希思罗机场和肯尼迪机场之间500多个往返经济舱乘客的旅行量*. 到今年年底，许多电动楼梯将全面投入使用。
• 分阶段淘汰 20 辆柴油动力车辆，这些车辆支持在飞机上装卸货物集装箱 ，代之以混合动力（ Hybrid Electric ）车型。
• 推出135种新型电动行李拖船， 占  我们百分之四十的拖船，  运送客人的行李。这种改进的电池和充电技术利用了高效的锂离子电池技术，与传统的铅酸电池相比，需要更少的能量和产生更少30%的二氧化碳。我们正与供应链密切合作，以便在电池寿命结束时尽可能多地回收电池组件。
• 在未来两年内逐步淘汰所有38辆柴油客车， 其中23架预计为全电动，其余15架使用HVO燃料，希思罗机场的大型充电场目前正处于开发的早期阶段。这些车辆的使用预计每年将减少800吨二氧化碳排放量，有助于减少希思罗地区周围空气质量的负面影响。

英国航空公司希思罗机场总监汤姆·莫兰说： "在英国航空公司，我们致力于在2050年或更早实现净零排放，我们的重点不仅是减少空气中的排放，也包括地面上的排放。此次对希思罗机场车辆的重大投资是我们迄今为止在更可持续的机场地面运营方面最大的投资，也是我们更广泛的环境目标的一部分，以最大限度地减少机场空侧地面运营的排放。我们为我们在这个领域所做的工作感到自豪，并很高兴继续改善我们在希思罗机场的地面运营。“

英国航空公司可持续发展总监Carrie Harris说 : “我对这个项目感到非常自豪，这个项目是由希思罗机场地面运营团队推动的，体现了我们的BA Better World精神，即提高所有同事对我们战略的认识，并激励他们在尽可能减少我们对环境的影响方面发挥作用。他们的精力、热情和创新方法使项目得以实现，这表明了我们可以实现什么，这项投资表明了我们不断改进业务的承诺，这将使我们的客户和同事都受益。

这些改进措施是英国航空公司在未来三年投资70亿英镑进行多方面业务转型的一部分。他们还建立在该航空公司之前进行的地面改进的基础上，包括引入电动和混合动力汽车，用于驾驶在空侧道路上工作的同事，为短途飞机使用被称为Mo to ks的遥控后推车辆，并确保飞机在希思罗机场停机时接入电力，以帮助照明和空调。