菲律宾航空计划升级A321客舱并调整机队配置以优化航线网络

菲律宾航空已确认将于 5 月开始对其空客 A321 飞机进行客舱改装工作，同时公布了其宿务枢纽的网络扩展计划。

该国家航空公司并未透露将有多少架 A321 飞机进行改装，只是表示将服务于短途国际航线的窄体飞机将配备新座椅、机上娱乐系统和 Wi-Fi。

截至2024年12月31日，菲律宾航空共有22架A321飞机投入运营，其中4架由菲律宾航空快运（PAL Express）旗下的低成本国内航线运营。这些飞机共配置199个座位。

据报道，此次改装正值该航空公司新飞机交付延迟之际，其中包括 2023 年订购的 9 架 A350-1000 飞机中的第一架。

据媒体援引航空公司高管的话称，菲律宾航空首架A350飞机的交付时间被推迟了三个月，预计要到今年第四季度才能交付。据报道，该航空公司订购的13架A321飞机也将推迟到2026年以后。

菲律宾航空还披露，已购买两架中期波音 777-300ER 飞机，据称是为了缓解交付延误，这些飞机将用于其北美航班。

此外，由于预计夏季旅游需求强劲，该航空公司正在扩大其宿务航线的运力。

到 4 月份，该公司将把国内航班频率增加约 10%，达到每周约 287 个航班，并将部分航班从德哈维兰 Dash-8 升级为 A321。

菲律宾航空预计将扩大宿务的国际航线运营，并于5月开通直飞胡志明市的航班。目前，菲律宾航空已开通从宿务飞往曼谷、东京、大阪和首尔的航班。

此次公告是在母公司 PAL Holdings 发布全年财务业绩之后发布的。

截至 2024 年 12 月 31 日的财年，菲律宾航空控股公司的净利润减少了一半以上，至 81 亿比索（1.412 亿美元）。

这是由于收入略有下降至 1791 亿比索，其中客运收入同比下降 2.9%，而货运和辅助收入有所增加。

菲律宾航空表示，尽管乘客数量增长了 6%，达到约 1,560 万人，但年内“增长率总体放缓”，同时通胀压力和收益下降，导致客运收入下降。

集团支出上涨 6%，达到 1600 亿菲律宾比索，其中运营相关成本增幅最大，因为菲律宾航空公司在年内加大了运营力度。