Electra.aero 完成九座EL9混合动力电动飞机的动力风洞测试并验证高效电吹气升力技术

2025年5月21日--开创 Direct Aviation 先河的航空航天公司Electra.aero, Inc.（简称 Electra）已成功完成其九座 EL9 超短混合动力电动飞机的动力风洞测试，验证了 Electra 的吹气式机翼设计能够在短短 150 英尺（约 46 米）的距离内提供起飞和降落所需的高升力。这相当于同等尺寸传统飞机所需距离的 10%。

使用 EL9 机翼 20% 比例模型，测试显示其升力系数超过 20，比未吹气机翼典型的 2.5-3 升力范围高出 7 倍。结果验证了电吹气升力技术在低速下提升机翼升力能力的潜力，使其能够在足球场大小的空间内安全起飞和降落。测试还确认 EL9 的进近和着陆剖面符合美国联邦航空管理局第 23 部分的所有安全和失速裕度要求，确保低速下安全且可预测的操控性。

这一突破性设计为商业和国防运营商开启了一系列全新能力的大门，包括使航空运营商能够连接缺乏航空基础设施的社区，飞抵噪音限制严格的机场，为货运服务创造新的机会和商业模式，并显著节省旅客的时间和精力。它还为作战人员带来了全新的后勤能力，包括能够在未经改良的地面上着陆、提高安全性并降低成本、为地面作业提供动力以及执行关键的后勤运输。

Electra 技术开发总监Chris Courtin 表示： “这是 EL9 实现固定翼飞机前所未有的起降能力的重要里程碑。对优化后的 EL9 机翼的有效性进行验证，表明 EL9 既具有变革性，又具有实用性。这些结果让我们对准确预测电吹升力对飞机的影响充满信心，也让我们距离实现 Direct Aviation 的愿景更近了一步。”

美国陆军通过小型企业创新研究 (SBIR) 合同合作资助测试，探索 Electra 吹风翼技术和两用混合动力电动飞机扩展其军事能力的潜力。

该公司正在根据这些发现以及正在进行的 EL2 演示飞机的飞行测试和演示，进一步完善其 EL9 生产飞机的设计，推动区域空中交通更安静、更高效、更可持续的未来发展。 

Electra EL9 已获得来自全球 50 多家运营商的 2200 多份预订单，价值超过100 亿美元，是先进空中机动领域最大的订单之一。首次试飞计划于 2027 年进行，并预计于 2029 年根据美国联邦航空管理局 (FAA) 第 23 部分法规获得认证并投入商业运营。

关于 Electra
Electra.aero, Inc.  (Electra) 是一家先进的航空航天公司，致力于打造混合动力电动超短程飞机，其性能优势前所未有，可实现客货无缝衔接，无需机场、无排放、无噪音。凭借超短程飞机，Electra 开创了 Direct Aviation 的先河，这是一种更高水平的互联互通，将航空旅行拉近我们生活、工作和娱乐的距离。Electra 的超短程技术可将有效载荷提升 2.5 倍，航程提升 10 倍，运营成本比直升机和电动垂直起降 (eVTOL) 降低 70%，安全性显著提高，认证风险也大大降低。

Electra 团队汇聚了一批在新型飞机设计领域最受尊敬、最成功的企业家和工程师，他们此前已成功开发和/或认证了 40 多架飞机。洛克希德·马丁风险投资公司 (LOCKHEED MARTIN Ventures)、霍尼韦尔 (HONEYWELL) 和赛峰集团 (Safran) 是 Electra 的战略投资者，此外还有 Prysm Capital、Statkraft Ventures（挪威主权基金）、弗吉尼亚创新伙伴关系公司 (VIPC) 以及其他私人投资者。Electra 的签约客户包括美国国家航空航天局 (NASA)、美国空军、美国陆军和美国海军，以及来自 50 多家商业客户（包括航空公司和直升机运营商）的 2,200 多份意向书。