NASA ATM-X项目推进数字航空生态系统研究与开发

随着航空业的发展，新的飞行器和运营商进入空域。NASA 正在努力确保这些新的多样化运营能够安全地融入现有空域。这包括研究传统和新兴飞机如何在共享空域有效运行。

美国宇航局的空中交通管理探索 (ATM-X) 项目是一种通过研究、开发和测试来推进数字航空生态系统的整体方法。为了适应先进空中机动性中新运营日益增长的复杂性和规模，ATM-X 利用有助于改变国家空域、改善空域访问以及使所有用户的运营更安全、更高效的技术。

ATM-X 通过增强空域运营的数字信息和预测服务（包括飞行交通预测）的可用性来促进数据访问。

ATM-X 与联邦航空管理局 (FAA)、商业伙伴、行业专家和利益相关者密切合作，评估新兴移动解决方案的可持续影响。ATM-X 正在进行研究，以增强当前确保安全运营的关键利益相关者，例如飞行员和空中交通管制员。通过这些合作，ATM-X 研究和验证计算、通信和日益自动化的技术进步，以支持航空运营的持续发展。

ATM-X 通过多种核心功能支持当今航空运输系统的现代化，这些功能包括远程监督任务和高空作业。ATM-X 下的四个研究子项目相互协作，推动国家空域系统的强劲转型。

无人机系统超视距交通管理 (UTM-BVLOS) 

UTM BVLOS 通过将 UTM 投入实际使用，以便在日常生活中安全使用无人机，从而支持航空业的未来。UTM BVLOS 是一种名为“可扩展交通管理”的新型交通管理模式的一部分，该模式将使用数字信息交换、合作操作实践和自动化为超出操作员视线范围的小型 UAS 的远程驾驶操作提供空中交通管理。该项目专注于在低空空域实现操作，包括无人机包裹递送和公共安全操作。 

在 FAA 努力批准此类飞行的同时，NASA 的 UTM BVLOS 团队正在与业界合作，以确保这些操作能够常规、安全且高效。这项工作的一项努力是行业驱动的北德克萨斯州“关键站点运营评估”，UTM BVLOS 正在帮助在运营环境中测试 UTM 工具和服务。  

数字信息平台（DIP）

DIP 致力于增加数字信息的访问，以使当前和未来的空域系统能够更加可持续和高效地运行。DIP 正在设计一个面向数字服务的框架原型，该框架使用机器学习来提供信息，包括交通预测、天气信息和及时的飞行轨迹更新。DIP 测试并验证端到端轨迹规划和地面操作的关键服务。 

DIP 正在与 FAA、业界、飞行运营商和相关利益相关者合作，开展一系列可持续飞行国家伙伴关系 - 运营演示，以支持美国气候行动计划到 2050 年实现净零排放的目标。通过这些类型的合作，DIP 测试并验证了端到端轨迹规划和地面操作的关键服务和能力。

自动驾驶汽车空域寻路 (PAAV)  

PAAV 致力于在当今空域实现遥控驾驶操作，其中包括评估日益自动化的能力，以确保所有飞行阶段的安全操作。

PAAV 正在与 FAA、行业标准组织和行业合作伙伴等主要利益相关者合作，开发一个有助于验证标准、概念、程序和技术的生态系统。这项研究将有助于测试和验证各种工具和服务，这些工具和服务可以提供在与传统飞机共享的低复杂度空域进行遥控操作所需的关键信息和功能。这包括用于检测和避免危险的地面监视、指挥和控制通信以及相关天气信息，这些信息对于安全、无缝和可扩展的 UAS 货运操作至关重要。  

NAS 探索概念与技术 (NExCT)

飞机设计、动力和推进系统的进步使得气球、飞艇和太阳能飞机等高空长航时飞行器能够在 60,000 英尺及以上的高度飞行。在美国，这一空域被称为“E 级上空”。这些进步带来了诸多好处，包括增加互联网覆盖范围、改善灾难响应、扩大科学任务，甚至超音速飞行。为了适应和促进这一增长，NExCT 正在开发这一空域的全新交通管理概念。  

NExCT 正在与 FAA 和行业合作伙伴合作推进这一新概念，并安全地整合和扩展 E 级以上、UAS 和城市空中交通运营中的空中交通。NExCT 将启用、测试和验证一个可以安全高效地容纳这种空中交通的通用框架。