亚航长程计划于年底完成对亚航航空的收购

亚航长程计划于 12 月前完成对姊妹公司亚航航空的收购，两家公司都希望收购完成后能进入“新时代”。 

中程低成本航空运营商亚航长程 (AirAsia X) 向马来西亚证券交易所提交了一份通函草案，详细说明了其拟议的收购计划。 

2023 年 5 月，亚航 A320neo 抵达兰卡威

同样，总部位于马来西亚的亚洲航空航空的母公司 Capital A 也向马来西亚交易所提交了出售其航空业务股权的计划。 

在交易所批准后的 21 天内必须召开特别股东大会，股东将在会上投票决定是否批准收购。 

该交易于今年 1 月首次宣布，并于 4 月确认，价值约为 68 亿马来西亚林吉特（14.9 亿美元）。 

新的收购时间表与早前披露的计划相比略有延迟，该计划称收购将于 9 月完成。为了加快这一进程，亚航 X 表示已取消了自己的重组计划，并将直接进行收购。 

新成立的亚航集团目前可能会保留这两个品牌，但最终计划合并为一个亚航品牌。 

Capital A 表示，剥离航空业务的举措是其“精简业务、专注于航空业务补充专业领域的战略计划”的一部分。 

Capital A 首席执行官托尼·费尔南德斯 (Tony Fernandes) 将担任新航空集团的顾问，他表示：“新航空集团的持续转型证明了 Capital A 的韧性和战略远见。”

亚航长程董事长范李毅补充道：“我们预计，扩大后的航空集团将吸引投资者的强烈兴趣，因为我们的市场地位得到提升，合并后的飞机订单量为我们的扩张目标带来了增长潜力。这一举措符合我们成为全球航空业领先企业的长期愿景。”

另外，随着飞机交付的恢复，亚航航空将在今年剩余时间内再增加五架空客 A321neo（可能通过第三方租赁）。 

该航空集团证实，自 7 月初以来已从空客接收了四架新型 A321neo 飞机，这些飞机将部署在其马来西亚和泰国的子公司。 

亚航表示，新型 A321neos 将“为古晋、斗湖、深圳、昆明、普吉岛、甲米、清迈等短途至中程航线提供更大的灵活性”。 

该航空集团的目标是未来五年内，在东南亚地区拥有超过 300 架飞机的机队，高于疫情前的机队规模。