本田获FAA批准，将在两年内测试电动垂直起降飞机缩比模型

本田的一个部门似乎即将开始对一架缩小版无人电动飞机原型进行飞行测试，但有关该开发计划的细节目前还不得而知。

10 月 29 日，美国联邦航空管理局 (FAA) 向本田研究所（该公司位于加州的技术开发部门）授予豁免，允许其完成电动垂直起降飞机 (eVTOL) 的演示飞行。

美国联邦航空管理局的批准信称该飞机为“研发缩比模型测试飞行器 N241RX”，重量超过 25 公斤（55 磅）。

该批准授权本田研究院试飞该飞机两年，至 2026 年 10 月。

人们对这架正在研发的飞机知之甚少。

总部位于北卡罗来纳州的本田飞机公司拒绝发表评论，称“目前没有任何信息想要披露”。

FAA 记录显示，该机构于 2022 年 12 月向本田研究所颁发了注册号为 N241RX 的电动旋翼机认证。

本田此前曾披露过一个内部项目，计划开发一款混合动力载客汽车“本田 eVTOL”，续航里程为 216 海里（400 公里）。

本田飞机首席商务官阿莫德·凯尔卡 (Amod Kelkar) 在 2023 年 10 月表示：“本田继续实现其空中机动性的愿景，这意味着我们正在增加对 eVTOL 的关注。”“大规模的设计、制造和支持是本田所关注的。”

本田网站对其 eVTOL 概念进行了广泛描述。该设计包括“燃气涡轮混合动力装置”、固定机翼、八个升力螺旋桨和两个用于提供前向推进力的尾部螺旋桨。“多旋翼配置不仅确保了安全性，而且使旋翼直径更小，与直升机相比，其运行安静程度极高，”该网站称。

该项目将受益于本田飞机公司认证其 HA-420 HondaJet 商务飞机的经验。该公司补充道：“我们在 FAA 认证流程方面的专业知识将使我们能够提高 eVTOL 开发的效率，并加快向客户交付本田 eVTOL。”

本田研究所于 3 月向美国联邦航空管理局申请授权飞行该飞机以进行演示。该申请被标记为“机密”，并且未在美国政府的公共记录网站上找到。

记录显示，本田研究院一名名叫贾斯汀·内维特 (Justin Nevitt) 的员工今年曾两次与 FAA 工作人员讨论该项目。根据内维特的 LinkedIn 个人资料，他曾是湾流飞行测试工程师，现在是本田研究院的飞行测试工程师。